Θες δόση; Σταμάτα τη δίωξη!

του Τάσου Παππά

Σύμφωνα με ένα βούλευμα του Συμβουλίου Εφετών (δεν πρόκειται για κάποιο Ειρηνοδικείο επαρχιακής πόλης αλλά για υψηλόβαθμο όργανο της Δικαιοσύνης) παραπέμπονται σε δίκη τρία μέλη της διοίκησης και έξι εμπειρογνώμονες του ΤΑΙΠΕΔ την περίοδο 2013-2014.

Η δίωξη αφορά την πώληση και εκμίσθωση 28 ακινήτων του Δημοσίου, που θεωρείται ασύμφορη και προκάλεσε (πάντα σύμφωνα με το βούλευμα) ζημιά ύψους 580 εκατομμυρίων ευρώ. Παραπέμπονται λοιπόν για κακουργηματική απιστία.

Το ποσό δεν είναι ασήμαντο και η κατηγορία είναι πολύ σοβαρή. Θα πει κάποιος, ωραία (σχήμα λόγου), η υπόθεση θα πάρει τον δρόμο της και κάποια στιγμή, όχι βεβαίως πολύ σύντομα αν κρίνουμε από την ταχύτητα με την οποία απονέμεται (;) δικαιοσύνη στην Ελλάδα, θα λάμψει η αλήθεια (κι αυτό είναι σχήμα λόγου).

Ελα όμως που η ιστορία έχει πολιτικές και διεθνείς διαστάσεις που θα βλάψουν τη χώρα αν δεν μεσολαβήσει κάποιος (ποιος άραγε;) ώστε να μη φτάσει στο ακροατήριο. Τρεις από τους κατηγορούμενους είναι ξένοι, ένας Ιταλός, ένας Σλοβάκος και ένας Ισπανός.

Ηρθαν στην Ελλάδα απεσταλμένοι της Κομισιόν για να μας βοηθήσουν να αξιοποιήσουμε (ξεπουλήσουμε είναι η σωστή λέξη) κομμάτια της δημόσιας περιουσίας. Και πάλι δεν φαίνεται να προκύπτει πρόβλημα.

Αν υπάρχουν ενδείξεις ότι έδρασαν με μη νόμιμο τρόπο, πρέπει να δώσουν λόγο. Κυρίαρχη (;) χώρα είμαστε, κράτος δικαίου (στη θεωρία) υπάρχει, ανεξάρτητη (;) είναι η Δικαιοσύνη, οπότε δεν συντρέχει λόγος να συζητήσουμε περαιτέρω επί της διαδικασίας.

Ναι, αλλά είναι και η δόση των 8,5 δισ. ευρώ την οποία έχει απόλυτη ανάγκη η χώρα. Χωρίς αυτήν θα βρεθεί με την πλάτη στον τοίχο. Με αυτήν θα πληρώσει τις υποχρεώσεις της στους εταίρους, θα πέσει λίγο χρήμα στην αγορά για να καλυφθούν μερικές τρύπες, θα σιγουρευτούν οι επενδυτές ότι το κλίμα αλλάζει και θα ξεφύγει επιτέλους η οικονομία από τον κλοιό της ανασφάλειας.

Αλλωστε, η κυβέρνηση έχει ποντάρει πολλά στο κλείσιμο της αξιολόγησης και ελπίζει να γίνει το εφαλτήριο για το άλμα προς την έξοδο από τα μνημόνια. Μα, δεν είναι εξασφαλισμένη η δόση; Οχι ακόμη. Και πού κολλάει η δόση με τη συγκεκριμένη ιστορία; Κολλάει και παρακολλάει.

Ο υπουργός Οικονομικών της Ισπανίας Ντε Γκίντος, που φιλοδοξεί να αντικαταστήσει στην προεδρία του Eurogroup τον Γερούν Ντάισελμπλουμ (να δούμε τι θα αποφασίσει ο Σόιμπλε), δήλωσε ότι αν δεν απαλλαγεί ο συμπατριώτης του από κάθε κατηγορία, η χώρα του θα μπλοκάρει την καταβολή της δόσης στην Ελλάδα. Εξωφρενικό; Σίγουρα.

Είναι αδιάφορο αν πρόκειται για απειλή που δεν θα γίνει πράξη. Σημασία έχει η πρόθεση. Εδώ υπάρχει εκβιασμός και μάλιστα ωμός. Τι ζητάει λοιπόν από την ελληνική κυβέρνηση ο Ισπανός υπουργός Οικονομικών; Να παρέμβει στους δικαστές και να τους υποχρεώσει να τερματίσουν τη δίωξη.

Γίνονται αυτά στις δυτικές δημοκρατίες; Γίνονται και παραγίνονται. Οποιος πιστεύει ότι τέτοιου τύπου φαινόμενα παρατηρούνται μόνο σε ολοκληρωτικά καθεστώτα είναι αφελής. Μάλλον, εσκεμμένα αφελής. Και τι διαμηνύει η ελληνική κυβέρνηση στους θορυβημένους και θυμωμένους δανειστές; «Μην ανησυχείτε, θα βρεθεί λύση».

Ποια λύση έχει στο μυαλό της; Δεν ξέρω, γιατί στην επίσημη τοποθέτηση του κυβερνητικού εκπροσώπου υπάρχει η φράση «όλα θα γίνουν στο πλαίσιο της νομιμότητας». Αυτονόητο. Τι είδους νομιμότητα όμως θα είναι αυτή αν παρακαμφθούν τα όργανα τα οποία είναι επιφορτισμένα με το καθήκον να την υπηρετούν και να την προστατεύουν;

Δεν ξέρω επίσης αν οι εγκαλούμενοι είναι ένοχοι. Καλύπτονται και αυτοί, όπως όλοι οι κατηγορούμενοι, με το τεκμήριο της αθωότητας. Μπορεί οι άνθρωποι να έκαναν σωστά και τίμια τη δουλειά τους και να έπεσαν θύματα του υπερβάλλοντος ζήλου ορισμένων δικαστών, οι οποίοι δεν λειτούργησαν με δικονομικά κριτήρια.

Το λέω αυτό γιατί ορισμένα κυβερνητικά στελέχη ψιθυρίζουν ότι στη συγκεκριμένη περίπτωση έχουμε να κάνουμε με το παρακράτος της Δεξιάς στον χώρο της Δικαιοσύνης, το οποίο προσπαθεί με κάθε τρόπο να δημιουργήσει προβλήματα στην κυβέρνηση, αδιαφορώντας για τη ζημιά που θα προκληθεί στα συμφέροντα της χώρας.

Περιμένω τις σχετικές αποδείξεις, διαφορετικά δικαιούμαι να υποψιαστώ πως πρόκειται για τους συνήθεις αντιπερισπασμούς που μετέρχονται οι κυβερνήσεις.

Το θέμα είναι ότι με την κίνησή του ο Ισπανός υπουργός Οικονομικών (η κυβέρνησή του είναι βουτηγμένη στα σκάνδαλα και ο πρωθυπουργός του είναι ύποπτος για χρηματισμό) αποκαλύπτει την αντίληψή του και για το πώς εννοεί τη διάκριση των εξουσιών σε μια σύγχρονη κοινοβουλευτική δημοκρατία και για το πώς εννοεί τη σχέση ανάμεσα σε κράτη που βρίσκονται στην ίδια συλλογικότητα όπου η δεσπόζουσα (υποτίθεται) αρχή είναι η αλληλεγγύη.

Οι δυτικές κυβερνήσεις την εποχή της αποικιοκρατίας κάπως έτσι φέρονταν (συμβαίνει και στις μέρες μας) στις διοικήσεις των αποικιών, όταν σε σπάνιες περιπτώσεις αυτές έμπαιναν στον πειρασμό να φλερτάρουν με την ανυπακοή ή όταν επέτρεπαν στους έτσι κι αλλιώς αναιμικούς θεσμούς τους να δρουν με σχετική αυτονομία.

efsyn

Παραχώρηση της παράκτιας ζώνης στο Δήμο Kέρκυρας

Κοινή συνέντευξη τύπου έδωσαν την Τρίτη το μεσημέρι, στο Ιστορικό Δημαρχείο, ο Δήμαρχος Κέρκυρας, Κώστας Νικολούζος, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΚΕ, Σπύρος Στεφανίδης και ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ, Στέργιος Πιτσιόρλας που βρίσκεται στην Κέρκυρα.

Όπως είπε ο Δήμαρχος, πρόκειται για μιαν επίσκεψη που είχε εξαγγελθεί από καιρό, προκειμένου να συμφωνηθούν τα θέματα που έχουν σχέση με  το θαλάσσιο μέτωπο της πόλης, τα ορφανά λιμάνια και τα λιμάνια των Διαποντίων. «Οι συνομιλίες αυτές» είπε «ολοκληρώθηκαν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο και ικανοποιείται έτσι ένα πάγιο αίτημα της Κέρκυρας».  
«Είχαμε μιαν ενδιαφέρουσα και σημαντική συζήτηση» είπε ο κ. Πιτσιόρλας, αφού διευκρίνισε ότι το ΤΑΙΠΕΔ είναι μέτοχος του ΟΛΚΕ και ως εκ τούτου παίρνει μέρος  στη συζήτηση για τη  ρύθμιση θεμάτων που απασχολούν το Δήμο Κέρκυρας και τον ΟΛΚΕ. Προσέθεσε δε, ότι στις συζητήσεις αυτές γίνονται με  δυο δεδομένα: Πρώτον,  ότι η πόλη δεν μπορεί να είναι αποκομμένη από το θαλάσσιο μέτωπό της και δεύτερον, ότι ο Δήμος που υφίσταται τις οχλήσεις από τη δραστηριότητα του λιμανιού πρέπει να αποκομίζει και αντίστοιχα οφέλη.
Στη συνέχεια, αναφέρθηκε σε όσα συμφωνήθηκαν μεταξύ Δήμου, ΟΛΚΕ και ΤΑΙΠΕΔ.

Σύμφωνα με αυτά:
Εξαιρουμένης της ζώνης που ασκούνται δραστηριότητες που προκύπτουν από τη λειτουργία του λιμανιού, παραχωρείται στο Δήμο η παραλιακή ζώνη σε όλο το μήκος της. Για το σκοπό αυτό, θα κατατεθεί  στο Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας πρόταση τροποποίησης της παλαιότερης σύμβασης παραχώρησης της παραλιακής ζώνης του λιμανιού στον ΟΛΚΕ και στη συνέχεια θα κατατεθεί για ψήφιση στη Βουλή.  
Όσον αφορά τα ορφανά λιμάνια, συμφωνήθηκε ότι πρέπει να αξιοποιηθούν και να κατασκευαστούν σε αυτά   απαιτούμενες υποδομές για τη λειτουργία τους. Για το σκοπό αυτό,  θα εκπονηθεί μελέτη για την αξιολόγηση των ορφανών λιμανιών και την κατά περίπτωση αξιοποίησή τους. Οι σχετικές αποφάσεις, που θα προβλέπουν και εμπλοκή του Δήμου στον απαραίτητο σχεδιασμό, θα ανακοινωθούν σύντομα.

Για τα υπόλοιπα ζητήματα αρμοδιότητας του ΤΑΙΠΕΔ ο κ. Πιτσιόρλας είπε:
Μέχρι τις 31 Ιανουαρίου  θα έχει ολοκληρωθεί η παραλαβή των 14 αεροδρομίων από τη Fraport. Στόχος είναι η αναβάθμιση των αεροδρομίων και των παρεχόμενων υπηρεσιών με τις επενδύσεις του  παραχωρησιούχου
Ολοκληρώθηκαν οι διαδικασίες  που αφορούν τον Ερημίτη και εντός του Σεπτεμβρίου θα γίνει η τελική υπογραφή και θα κατατεθεί το τίμημα

Απαντώντας σε σχετικές ερωτήσεις, ο Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ είπε:
Για το Ψυχιατρείο: όλα τα στοιχεία του ΤΑΙΠΕΔ έχουν μεταφερθεί στην Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου (ΕΤΑΔ) και στη συνέχεια στο νέο υπερΤαμείο Αποκρατικοποιήσεων, το οποίο  έχει διαφορετική δομή και όρους λειτουργίας από το ΤΑΙΠΕΔ. Όπως δήλωσε, δεν υπάρχει θέμα παραχώρησης των ακινήτων του Ψυχιατρείου, του Ίσσου και της Μπούκας
Για το θέμα που έχει δημιουργηθεί με το ΝΑΟΚ: εφόσον ανήκει στη ζώνη που θα παραχωρηθεί στο Δήμο, το θέμα θα διευθετηθεί οριστικά μεταξύ του  Δήμου και του ΝΑΟΚ
Για τα υδατοδρόμια: Ολοκληρώθηκε η αδειοδότηση της Κέρκυρας και των Παξών, αναμένεται της Πάτρας και χρειάζεται ακόμη ένα υδατοδρόμιο για να συμπληρωθεί ο κρίσιμος αριθμός που θα κάνει τη λειτουργία τους βιώσιμη. Σε κάθε περίπτωση, η αρχή θα γίνει από την Κέρκυρα. Στο σημείο αυτό ο κ. Στεφανίδης διευκρίνισε πως ο ΟΛΚΕ είναι έτοιμος, από τη στιγμή που θα λειτουργήσουν τα υδροπλάνα, να υποδεχτεί το πρώτο υδροπλάνο εντός 72 ωρών

corfupress

Μετά το ΣτΕ στις Βρυξέλλες για τα αεροδρόμια

Αναχώρησαν τη Δευτέρα εκπρόσωποι της πανελλαδικής επιτροπής κατά της ιδιωτικοποίησης των αεροδρομίων, για Βρυξέλλες προκειμένου να πραγματοποιήσουν διάβημα στην Επιτροπή Ανταγωνισμού της ΕΕ.
Η παρέμβαση εκπροσώπων της πανελλαδικής επιτροπής (ανάμεσα στους οποίους και ο πρώην βουλευτής Κέρκυρας Στέφανος Σαμοΐλης), στη Βελγική πρωτεύουσα, όπου εδρεύουν οι αρμόδιες επιτροπές της ΕΕ, αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός της εβδομάδας οπότε και θα επιστρέψουν έχοντας πλέον να μελετήσουν τα επόμενα βήματά τους. Οι κινήσεις έρχονται σε συνέχεια του δημοψηφίσματος της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων και της εκδίκασης στο ΣτΕ της προσφυγής κατά της ιδιωτικοποίησης.
Τόσα δίνω, πόσα θες;
Σύμφωνα με πληροφορίες της «Εφημερίδας των Συντακτών» στο Συμβούλιο της Επικρατείας την περασμένη Παρασκευή οι νομικοί εκπρόσωποι της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων και περιφερειών από άλλες περιοχές της χώρας, της αυτοδιοίκησης, των δικηγορικών συλλόγων, της ομοσπονδίας εργαζομένων στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και επιστημονικών φορέων σφυροκόπησαν με επιχειρήματα το προωθούμενο ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας, αποκαλύπτοντας ότι αρκεί η αξιοποίηση του 30% των εσόδων των αεροδρομίων για τον εκσυγχρονισμό τους.
Υπολόγισαν ότι μόνο από τα τέλη αεροδρομίων το Δημόσιο θα έχει έσοδα 8 δισ. την επόμενη 40ετία, όταν τα αναμενόμενα οφέλη από την εκχώρησή τους στη Fraport θα είναι 7,89 δισ. με βάση τα επίσημα στοιχεία.
Επισήμαναν, τέλος, ότι το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης, που διαχειρίζεται ο γερμανικός όμιλος, είναι 40% ακριβότερο από τα υπόλοιπα που λειτουργούν στη Γερμανία.
Πήρε απουσία το Δημόσιο
Έχει ενδιαφέρον ότι στη συνεδρίαση του ΣτΕ δεν παραβρέθηκε εκπρόσωπος του Δημοσίου, ενώ ο νομικός σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ επιχείρησε να αποδομήσει τα επιχειρήματα των υπερασπιστών των αεροδρομίων υποστηρίζοντας ότι θα... απαξιωθούν οι εγκαταστάσεις τους αν δεν εκχωρηθούν σε ιδιώτες.
«Δεν θα περιοριστούμε στις προσφυγές στη Δικαιοσύνη» τόνισε ο πρόεδρος της ΟΣΥΠΑ, Βασίλης Αλεβιζόπουλος, στη σύσκεψη των φορέων που ακολούθησε.
Ανέπτυξε τους κινδύνους για την εθνική οικονομία και τον τουρισμό με την παραχώρηση των 14 αεροδρομίων, με την οποία το γερμανικό Δημόσιο αποκτά δεσπόζουσα θέση στο Αιγαίο.
Περιφερειάρχης: Υπέρτερες δυνάμεις εναντίον μας
Ο Περιφερειάρχης Θ. Γαλιατσάτος έχει προαναγγείλει πως θα εξαντληθούν όλοι οι τρόποι αντίδρασης και ήδη εξετάζεται προσφυγή στις Επιτροπές Αναφορών και Ανταγωνισμού της ΕΕ, κατά της ιδιωτικοποίησης των αεροδρομίων.
«Ξέρουμε ότι απέναντί μας βρίσκονται υπέρτερες δυνάμεις αλλά καλούμε όλους έστω και την ύστατη ώρα να έρθουν μαζί μας στον αγώνα για την αλήθεια και το δίκαιο. Η Αυτοδιοίκηση προσπαθεί στο μέτρο των δυνατοτήτων της να αναδείξει το θέμα, υπερασπιζόμαστε το λαό και τα συμφέροντα του λαού των Ιονίων Νήσων και προσπαθούμε να είμαστε εντάξει στις υποχρεώσεις που αναλάβαμε», δήλωσε πριν από λίγες ημέρες με αφορμή και τη διεξαγωγή του δημοψηφίσματος ο κ. Γαλιατσάτος.
Μαριάς: Ας σώσει το ΣτΕ την τιμή της χώρας
«Ευχόμαστε, είπε ο Νότης Μαριάς, το ΣτΕ να σώσει την τιμή της Ελληνικής Πολιτείας και να μην επιτρέψει την «γερμανοποίηση» των 14 Περιφερειακών Αεροδρομίων. Εάν είχε πάρει μία αντίστοιχη απόφαση το Νοέμβριο του 2010, όταν είχαμε προσφύγει κατά του πρώτου μνημονίου, τα πράγματα στη χώρα σήμερα θα ήταν τελείως διαφορετικά. Ελπίζουμε ότι τώρα θα τεθεί τέρμα στις επιταγές της τρόικας και θα παραμείνουν τα Περιφερειακά Αεροδρόμια, πράγματι στη δικαιοδοσία της Ελληνικής Πολιτείας».
Αναφερόμενος στην εκστρατεία που και ο ίδιος έχει αναλάβει σε επίπεδο Ευρωβουλής για την ανατροπή της σύμβασης παραχώρησης των 14 Περιφερειακών Αεροδρομίων, ο Νότης Μαριάς είπε ότι «υπάρχει καραμπινάτη παραβίαση του Κοινοτικού Δικαίου, γιατί δημιουργείται ιδιωτικό μονοπώλιο από την πλευρά της Fraport». Πρόσθεσε μάλιστα ότι επειδή μέτοχος στη Fraport είναι η Loufthansa, ο Ελληνικός Τουρισμός θα μετατραπεί σε γερμανικό τσιφλίκι.
Ο Ανεξάρτητος Ευρωβουλευτής δήλωσε ότι υπάρχει και Εθνικό ζήτημα, επειδή στη σύμβαση παραχώρησης δεν υπάρχει ρήτρα Εθνικής Ασφάλειας, παρότι τα περισσότερα αεροδρόμια είναι καθοριστικής σημασίας για την Άμυνα και την Ασφάλεια της χώρας. «Η μάχη δίνεται από τους φορείς στο Δικαστικό επίπεδο, είπε ο Νότης Μαριάς. Από την πλευρά μας δίνουμε τη μάχη στην Ευρωβουλή και εκτός Ευρωβουλής μαζί με τα Κινήματα, για να σταματήσει η «γερμανοποίηση» των 14 Περιφερειακών Αεροδρομίων της χώρας».
Ο Δήμαρχος Κ. Νικολούζος 
Μετά τη συζήτηση, την περασμένη Παρασκευή, στο Συμβούλιο της Επικρατείας της υπόθεσης παραχώρησης των αεροδρομίων, ο Δήμαρχος Κέρκυρας, Κώστας Νικολούζος, έκανε την παρακάτω δήλωση:
«Την περασμένη Παρασκευή συζητήθηκε στην Ολομέλεια του ΣτΕ η αίτηση ακύρωσης της παραχώρησης αεροδρομίων της χώρας μας, μεταξύ των οποίων και το αεροδρόμιο της Κέρκυρας. Ο Δήμος μας είχε καταθέσει σχετική αίτηση ακύρωσης ήδη από τον Ιανουάριο του 2015 από κοινού με το Δικηγορικό Σύλλογο και το Περιφερειακό Τμήμα του Τεχνικού Επιμελητηρίου. Όπως και οι άλλοι προσφεύγοντες, καταθέσαμε τις θέσεις μας που περιλαμβάνονται στην αίτηση ακύρωσης και αναφέρονται στη δημιουργία μονοπωλίου, λόγους δημοσίου συμφέροντος, παραβίαση της Ενωσιακής Νομοθεσίας και παραβίαση άρθρων του Συντάγματος.
Πιστεύουμε πως η Ελληνική Δικαιοσύνη θα σταθεί στο ύψος της, υπερασπιζόμενη την κυριαρχία και τα συμφέροντα του ελληνικού λαού. Αναμένουμε την απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας.
Από την πλευρά μας, θέλω να τονίσω ότι παραμένουμε στη θέση που έχουμε διατυπώσει και στο παρελθόν ότι πρόκειται για μια συμφωνία σε βάρος της πατρίδας μας και του ελληνικού λαού, για λόγους που έχουμε επαρκώς εξηγήσει, και ότι θα συνεχίσουμε τον αγώνα μας, όπως έχουμε δεσμευτεί και με κάθε πρόσφορο μέσο που έχουμε στη διάθεσή μας».
Η Περιφέρεια έμεινε κλειστή
Την Παρασκευή, οπότε και έγινε η εκδίκαση της προσφυγής στην Ολομέλεια του Συμβουλίου της Επικρατείας, κατά της ιδιωτικοποίησης των περιφερειακών αεροδρομίων στην Αθήνα βρέθηκαν ο Περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων Θεόδωρος Γαλιατσάτος, μαζί με τους χωρικούς Αντιπεριφερειάρχες προκειμένου να παρευρεθούν στην εκδίκαση της προσφυγής.
Την ίδια ημέρα κλειστές έμειναν όλες οι υπηρεσίες της Περιφέρειας και των Περιφερειακών Ενοτήτων σε ένδειξη διαμαρτυρίας για το ξεπούλημα των αεροδρομίων και αυτό γίνεται με απόφαση που έχει λάβει το Περιφερειακό Συμβούλιο στην προηγούμενη συνεδρίασή του.
Σε 24ωρη απεργία επίσης προχώρησης η Ομοσπονδία Συλλόγων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΥΠΑ).

corfupress

Και ο Δήμος Κέρκυρας διεκδικεί τη χερσαία ζώνη του λιμανιού

Δημοτικά Λιμενικά Ταμεία και παραχώρηση τμημάτων των χερσαίων ζωνών ζητούν οι Δήμαρχοι, μεταξύ αυτών και ο Κέρκυρας Κ. Νικολούζος.

Συνάντηση, στην Κ.Ε.Δ.Ε, με Δημάρχους, που λειτουργούν στους Δήμους τους, Οργανισμοί Λιμένος, είχε ο Δήμαρχος Κέρκυρας Κώστας Νικολούζος.
Η συνάντηση έγινε με πρωτοβουλία του Δημάρχου Ηγουμενίτσας κ. Λώλου, προκειμένου να υπάρξει μια συνολική διεκδίκηση αιτημάτων γύρω από την λειτουργία των Λιμένων και κυρίως της χερσαίας ζώνης τους.
Έγινε μια εποικοδομητική συζήτηση πάνω σε ένα πλαίσιο διεκδικήσεων, όπως :
1. Η συμμετοχή εκπροσώπων της Κ.Ε.Δ.Ε στην επιτροπή σχεδιασμού και ανάπτυξης Λιμένων.
2. Η συμμετοχή των Δήμων στα Δ.Σ των Οργανισμών Λιμένων.
3. Η παραχώρηση τμημάτων των χερσαίων ζωνών, που δεν χρησιμοποιούνται για λιμενικές δραστηριότητες στους κατά τόπους Δήμους και η εξαίρεση τους από το ΤΑΙΠΕΔ
4. Η δημιουργία Δημοτικών Λιμενικών Ταμείων
5. Η θέσπιση πάγιων ανταποδοτικών εισφορών επί των εσόδων των Οργανισμών Λιμένος στους Δήμους
6. Η εγκατάσταση σταθμών μέτρησης της ρύπανσης που προκαλεί η λειτουργιά των Λιμένων.
7. Η δημιουργία ολοκληρωμένου σχεδιασμού σε όλες τις περιοχές που λειτουργούν Οργανισμοί Λιμένος προκειμένου να γίνουν έργα βελτίωσης της σύνδεσης πόλεων και Λιμένων.
Η σύσκεψη κατέληξε στην δημιουργία Δικτύου Δήμων, που θα επεξεργαστεί όλα τα παραπάνω και θα καταλήξει σε μια ολοκληρωμένη πρόταση που θα τεθεί στην ΚΕΔΕ και στα συναρμόδια Υπουργεία.
Το Δίκτυο θα αποτελείται από τους Δήμους Πειραιά, Θεσσαλονίκης, Πάτρας, Ηρακλείου, Βόλου, Κέρκυρας, Ηγουμενίτσας, Καβάλας, Αλεξανδρούπολης, Ελευσίνας, Ραφήνας, Λαυρεωτικής και Χαλκίδας.

CORFUPRESS

Το fund που θέλουν να μεταφερθεί η ελληνική περιουσία διοικείται από τον... Σόιμπλε

«Επιπλέον, πολύτιμα περιουσιακά στοιχεία της Ελλάδας (σχεδόν 50 δισ. ευρώ) θα μεταφερθούν σε έναν υπάρχον εξωτερικό και ανεξάρτητο ταμείο, όπως το Institution for Growth στο Λουξεμβούργο, για να ιδιωτικοποιηθούν σε βάθος χρόνου και να μειωθεί το χρέος»
Η ιδέα του εξωτερικού ταμείου στο Λουξεμβούργου, έως και 50 δισ.ευρώ σε ελληνική δημόσια περιουσία, είναι απόφαση των ηγετών στη Σύνοδο Κορυφής. Σε περίπτωση μη συμφωνίας θα μπορούσαν να προσφερθούν στην Ελλάδα διαπραγματεύσεις για ένα ταιμ άουτ από την Ευρωζώνη, με μια πιθανή αναδιάρθρωση χρέους
Valuable Greek assets of [EUR 50 bn] shall be transferred to an existing external and independent fund like the Institution for Growth in Luxembourg, to be privatized and decrease debt.
«Επιπλέον, πολύτιμα περιουσιακά στοιχεία της Ελλάδας (σχεδόν 50 δισ. ευρώ) θα μεταφερθούν σε έναν υπάρχον εξωτερικό και ανεξάρτητο ταμείο, όπως το Institution for Growth στο Λουξεμβούργο, για να ιδιωτικοποιηθούν σε βάθος χρόνου και να μειωθεί το χρέος».
Το Institution for Growth έχει στο συμβούλιό του τον ίδιο τον γερμανό υπουργό Οικονομικών, τον Β. Σόιμπλε, όπως μπορεί κανείς να δει εδώ . Προβλέπεται ότι προεδρεύουν εναλλάξ ο υπουργός οικονομικών και ο υπουργός εθνικής οικονομίας της Γερμανίας.
Η συζήτηση γι’ αυτό είχε γίνει ήδη το 2014 (εδώ ), χωρίς όμως τότε να μεταφερθούν χρήματα. Τι είναι αυτή η τράπεζα; Δημιουργήθηκε για να διαχειρίζεται τους πόρους του Σχεδίου Μάρσαλ για την ανοικοδόμηση της γερμανικής οικονομίας και εμπλέκεται πια σε περισσότερα από 1600 έργα στο εξωτερικό, σε αναπτυσσόμενες οικονομίες. Είναι μια γερμανική κρατική τράπεζα με αποθεματικό μισό τρισεκατομμύριο , δηλαδή περίπου δύο φορές όσο η Παγκόσμια Τράπεζα. Το 2011 δάνεισε 70 δις, παίρνοντας από τις διεθνείς αγορές με χαμηλά επιτόκια, χάρη στην αξιολόγηση ΑΑΑπου διαθέτει. O Leon Macioszek εξηγεί ότι αν το κράτος επενδύσει εκεί 1,5 δις, λαμβάνει 3-4 δις.
Στην Ελλάδα εμπλέκεται ήδη στη χρηματοδότηση του εργοστασίου λιγνίτη στην Πτολεμαΐδα, για το οποίο έχουν εκφραστεί ανησυχίες περιβαλλοντικές .
Η σημαντικότερη πληροφορία είναι όμως ότι έδωσε 300 εκατομμύρια ευρώ στην Lehman Brothers την ίδια μέρα που χρεοκόπησε. Η Bild, που όλοι γνωρίζουμε και αγαπάμε, είχε γράψει τότε ότι «είναι η πιο ηλίθια γερμανική τράπεζα». Δεν πείστηκαν όλοι ότι επρόκειτο για σφάλμα.
Είμαστε βέβαιοι ότι τα δικά μας χρήματα είναι σε καλά και έντιμα χέρια.

thepressproject

Κέρκυρα: Ιδού πως θέλουν να κτιστεί ο Ερημίτης!

Αποκαλυπτική για τις λεπτομέρειες των προθέσεων των αγοραστών της έκτασης του Ερημίτη από το ΤΑΙΠΕΔ είναι η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου ανέγερσης της τουριστικής μονάδας που σκοπεύει η NCH Capital να κτίσει στην παρθένα περιοχή της Κασσιώπης.
Η Μ.Π.Ε. συζητήθηκε στη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Ιονίων Νήσων (με αρνητική εισήγηση του Περιφερειάρχη Θ. Γαλιατσάτου την οποία ανέγνωσε η αντιπεριφερειάρχης Κέρκυρας Νικολέτα Πανδή).
Ακόμα και μία διαγώνια ανάγνωση των 554 σελίδων της Μελέτης, προϊδεάζει τον αναγνώστη της για την παρέμβαση που επιχειρείται στην περιοχή ενώ οι ίδιοι οι κάτοικοι πλέον κάνουν λόγο για δικαίωση των σφοδρών τους αντιδράσεων.
Κάτοικοι: «Νεοαποικιακοί και ληστρικοί όροι»
Μάλιστα, όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά με ανακοίνωση που εξέδωσε η «Κίνηση Πολιτών Κατά του Ξεπουλήματος και της Καταστροφής του Ερημίτη», «με το πρόσχημα «της ανάπτυξης του τουρισμού» αυτή η «επένδυση», που επιβάλλεται στην περιοχή του Ερημίτη με νεοαποικιακούς και ληστρικούς όρους και που κύρια έχει να κάνει με το real estate και το all inclusive έρχεται να καταστρέψει ένα σπάνιο και μοναδικό οικοσύστημα, να εξουδετερώσει υπάρχουσες ποιοτικές τουριστικές υποδομές (επενδύσεις εκατομμυρίων σε ήπιες και ποιοτικές μορφές) να βγάλει την τοπική ανάπτυξη έξω από την τροχιά της...». Προσθέτουν, δε, ότι «η οποιαδήποτε συναίνεση για την εφαρμογή αυτών των σχεδίων όχι μόνο έρχεται σε αντίθεση με την βούληση της συντριπτικής πλειοψηφίας των συντοπιτών μας και γενικά της Κερκυραϊκής κοινωνίας που αντιστέκεται, αλλά και οι ευθύνες απέναντι στις γενιές που έρχονται θα είναι τεράστιες» ενώ ζητούν από το Περιφερειακό Συμβούλιο να απορρίψει τη μελέτη, προαναγγέλοντας σε διαφορετική περίπτωση προσφυγές.

Όχι για τρεις λόγους από τους υπηρεσιακούς παράγοντες
Αρνητική ήταν και η εισήγηση που κατατέθηκε από τις υπηρεσίες της Περιφέρειας, οι οποίες εστίασαν σε τρία ζητήματα τις αντιρρήσεις τους:
    Στη δημιουργία μαρίνας (λιμενικής υποδομής εξυπηρέτησης, όπως αναφέρεται ακριβώς) η χωροθέτηση, η έκταση και ο τύπος της οποίας εκτιμάται ότι θα έχει σημαντικές και σε μεγάλο βαθμό μη αναστρέψιμες επιπτώσεις στα παράκτια και θαλάσσια ύδατα καθώς και στον παρακείμενο προστατευόμενο υγρότοπο “Βρωμολίμνη”.
    Στην κατασκευή δύο υδρογεωτρήσεων για την τροφοδοσία της μονάδας αφαλάτωσης – Διαχείριση αλμολύματος
    Στις παρεμβάσεις κατασκευής οδικού δικτύου εντός της δασικής βλάστησης
Τα βασικά σημεία του σχεδίου δόμησης του Ερημίτη
Παρουσιάζουμε σήμερα ορισμένα από τα βασικά στοιχεία της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων η οποία αποτελεί ουσιαστικά την εξειδίκευση των σχεδίων Στρατηγικής Μελέτης, του master plan κλπ. Μαζί, και φωτορεαλιστικές απεικονίσεις που περιέχει η Μ.Π.Ε. και που δείχνουν πως σχεδιάζεται να δομηθεί και διαμορφωθεί ο χώρος του Ερημίτη.

Παράλληλα, δημοσιεύουμε παραπομπές για ολόκληρη την Μ.Π.Ε. σε μορφή .pdf αλλά και την αρνητική εισήγηση των υπηρεσιών της Περιφέρειας.
Τα βασικά στοιχεία έργου
Η μελέτη έχει σαν αντικείμενο την αξιοποίηση της έκτασης, που ιδιωτικοποιήθηκε από το ΤΑΙΠΕΔ στην θέση «Αρταβάνη» της χερσονήσου του Ερημίτη, της Νήσου Κέρκυρας, στην Δ.Ε. Κασσωπαίων. Το μέγεθος του οικοπέδου είναι περίπου 498.658m2 και ευρίσκεται στην βορειοανατολική ακτή της Κέρκυρας, στην χερσόνησο του Ερημίτη, απέναντι από την Αλβανική ακτογραμμή της πόλεως των Αγίων Σαράντα.
Η περιοχή του ακινήτου ευρίσκεται στους πρόποδες του Παντοκράτορα που είναι το υψηλότερο όρος του νησιού και καλύπτεται από πλούσια βλάστηση δημιουργώντας ένα παρθένο περιβάλλον εξαιρετικής φυσικής ποιότητας και ομορφιάς. Η Πολεοδομική Μελέτη ακολουθεί το εγκεκριμένο ΕΣΧΑΔΑ «Μελέτη Ειδικού Χωροταξικού Σχεδίου Αξιοποίησης Ακινήτου: Περιοχή Ερημίτη Κασσιόπης Νήσου Κέρκυρας» όπως τροποποιήθηκε και εγκρίθηκε τον Ιανουάριο του 2013 και σύμφωνα με το οποίο η έκταση κατηγοριοποιήθηκε σαν χρήση στην γενική κατηγορία «Παραθεριστικό – Τουριστικό Χωριό». Από την περιοχή ανάπτυξης εξαιρείται η περιοχή, η οποία ανήκει στο νέο Ναυτικό Οχυρό.
Συνολικά το Παραθεριστικό – Τουριστικό Χωριό θα περιλαμβάνει:
• Ξενοδοχείο 5 αστέρων, δυναμικότητας 180 κλινών.
• Τουριστικές Κατοικίες (84 κατοικίες με 123 διαμερίσματα).
• Eστιατόριο, μπαρ-καφέ, μικρά καταστήματα κλπ.
• Ανάδειξη και αξιοποίηση διατηρητέου ανεμόμυλου.
• Τουριστική λιμενική εγκατάσταση, δυναμικότητας 57 σκαφών.
• Εσωτερικό οδικό δίκτυο πρόσβασης στον στα επιμέρους τμήματα της
επένδυσης και χώρους στάθμευσης.
• Εγκατάσταση Εξυγίανσης Νερού (Aφαλάτωσης), δυναμικότητας 600m3/day.
• Εγκατάσταση Επεξεργασίας Λυμάτων (Ε.Ε.Λ.), δυναμικότητας 300m3/day.
• Ολοκληρωμένο δίκτυο αποχέτευσης και συλλογής ομβρίων.
• Δίκτυο άρδευσης και πυρόσβεσης.
• Δίκτυο Μέσης Τάσης ρεύματος με πέντε υποσταθμούς.
• Δίκτυο οπτικών ινών.
• Έργα αναβάθμισης και προστασίας της δασικής έκτασης και των μικρών υγροτόπων (π.χ. μονοπάτια, θέσεις θέας και ανάπαυσης, σήμανση κλπ).
[...]
Το προτεινόμενο παραθεριστικό - τουριστικό χωριό προτείνεται να κατασκευαστεί εντός έκτασης 175.724,48 m2 (Ζώνη Ι του ΠΔ του ΕΣΧΑΔΑ: Περιοχή παραθεριστικού – τουριστικού χωριού). Από την εν λόγω έκταση, σύμφωνα με την έγκριση του ΕΣΧΑΔΑ του ακινήτου, δύναται να πολεοδομηθεί το 50%. Σύμφωνα με το προτεινόμενο έργο θα πολεοδομηθούν 87.863,09 m2 (<50%, ήτοι 87.863,55 m2), τα οποία χωρίζονται σε τρία τμήματα, στα οποία θα οικοδομηθούν τα ακόλουθα:
• Τομέας ΖΙ-Α: 10.217,66 m2 με 22 κατοικίες
• Τομέας ΖΙ-Β: 8.308,18 m2 με 32 κτίρια (71 διαμερίσματα) + 7.280 m2 Ξενοδοχείο
• Τομέας ΖΙ-Γ: 9.325,01 m2 με 30 κατοικίες
Το σύνολο της δόμησης ανέρχεται σε 35.130,85m2 (< 35.145,14m2), από τα οποία 27.850,85 m2 καταλαμβάνουν οι κατοικίες και 7.280m2 το ξενοδοχείο.
Λαμβάνοντας σταθερότυπο 1 κάτοικο ανά 50m2 κατοικίας και 180 κλίνες ξενοδοχείου, ο πληθυσμός αιχμής του παραθεριστικού τουριστικού χωριού ανέρχεται σε 738 κατοίκους. Μαζί με το προσωπικό λειτουργίας του παραθεριστικού τουριστικού χωριού (δεν δύναται να προσδιοριστεί επακριβώς στην παρούσα φάση) και της τουριστικής λιμενικής εγκατάστασης, ο πληθυσμός του έργου εκτιμάται ότι δεν θα υπερβαίνει τους 900 κατοίκους.
Πόσα κτίρια, που και πως
Σειρά κτισμάτων θα ανεγερθούν, από το υψηλότερο σημείο όπου θα χτιστεί το ξενοδοχείο, μέχρι παραθαλάσσια όπου θα ανεγερθούν πολυτελείς κατοικίες. Και, φυσικά, δρόμοι που θα ενώνουν όλες τις περιοχές, υποστηρικτικές εγκαταστάσεις, εγκαταστάσεις για την υδροδότηση, ηλεκτροδότηση, αποχέτευση κλπ. Οι τρεις τομείς που θα χτιστεί το τουριστικό χωριό έχουν ως εξής:
 
Περιγραφή εγκαταστάσεων Τομέα ΖΙ-Α
Ο Τομέας ΖΙ-Α είναι παραθαλάσσιος και περιλαμβάνει σύμφωνα με την πρόταση ανάπτυξης 22 κατοικίες μέσου εμβαδού 550m2. Στο τμήμα αυτό παρεμβάλλονται και οι ζώνες απορροής των ομβρίων των υψηλότερα ευρισκόμενων μισγαγγειών και διατηρούνται στο μεγαλύτερο τμήμα τους τα υφιστάμενα μονοπάτια και μικρά ρέματα της περιοχής. Η συνολική εκμετάλλευση της Περιοχής ΖΙ-Α ανέρχεται στα 10.217,66 m2.
Περιγραφή εγκαταστάσεων Τομέα ΖΙ-Β
Ο Τομέας καταλαμβάνει τα υψηλότερα τμήματα της έκτασης, επάνω από τις δασικές περιοχές και την επαρχιακή οδό Κέρκυρας-Κασσιόπης. Θα
αναπτύσσονται τόσο το Ξενοδοχείο 5 αστέρων όσο και τα επιπλωμένα διαμερίσματα. Σύμφωνα με την πρόταση, στην περιοχή αυτή το ξενοδοχείο θα καταλαμβάνει το υψηλότερο τμήμα της αξιοποιούμενης έκτασης κάτω από την κορυφογραμμή και τον ανεμόμυλο.
Τα επίπεδα των δωματίων θα αριθμούν συνολικά 90 δωμάτια με ιδιωτικούς εξώστες το καθένα, ενώ τα χαμηλότερης στάθμης θα διαθέτουν μικρές ιδιωτικές πισίνες και ξύλινα πλατώματα για αναψυχή και ηλιοθεραπεία. Τα εν λόγω δωμάτια θα έχουν θέα τόσο στη θάλασσα όσο και στο δάσος. Διαχωρίζονται από την δασική έκταση με πεζόδρομο αντιπυρικής προστασίας και δημόσιου χαρακτήρα από όπου ξεκινά και ένα νέο μονοπάτι για τους πεζούς μέσα στο δάσος για σύνδεση του Τομέα ΖΙ-Β με τον Τομέα ΖΙ-Α.
Στο πίσω μέρος του Ξενοδοχείου, κάτω από τον λόφο, προτείνεται υπόγειος χώρος στάθμευσης σε δύο επίπεδα για υποστήριξη των χρηστών του Ξενοδοχείου αλλά και για την τροφοδοσία των καταστημάτων.
Μετά την πλατεία εισόδου του Ξενοδοχείου διαμορφώνονται στη συνέχεια προς τα δυτικά και νότια οι περιοχές ανάπτυξης των διαμερισμάτων. Τα διαμερίσματα, τα οποία θα είναι συνολικά 71, αναπτύσσονται σε δύο ή τρείς στάθμες ανάλογα με την θέση τους με σκοπό να μην προβάλλουν πολύ στο ανάγλυφο του εδάφους. Θα υπερτερούν τα διώροφα κτίσματα. Τα διαμερίσματα αυτά (όταν είναι σε δύο στάθμες) θα διαθέτουν εμπρός αυλή προς τη θέα τα χαμηλότερα (με θαμένο στο έδαφος το πίσω όριο αυτών) και χώρο στάθμευσης σε ακόμα χαμηλότερο επίπεδο (συνεπίπεδο με τον δρόμο) και κάτω από την διαμορφωμένη αυλή τους. Τα διαμερίσματα του υψηλότερου επιπέδου θα διαθέτουν πίσω δική τους αυλή με χώρο στάθμευσης και εξώστες προς την θέα. Η συνολική εκμετάλλευση της Περιοχής ΖΙ-Β ανέρχεται στα 15.588,18 m2.
Περιγραφή εγκαταστάσεων Τομέα ΖΙ-Γ
Ο Τομέας ΖΙ-Γ βρίσκεται στα νότια της έκτασης και κάτω από την επαρχιακή οδό Κέρκυρας – Κασσιόπης. Περλαμβάνει, σύμφωνα με την πρόταση ανάπτυξης, τριάντα 30 κατοικίες μέσου εμβαδού 270 - 350m2. Και στους τρεις τομείς θα προβλέπονται ημιυπαίθριοι χώροι, πέργκολες, διαμορφωμένα επίπεδα με ξύλινα δάπεδα, πυκνές φυτεύσεις ώστε να ενσωματωθεί η ανάπτυξη στο φυσικό περιβάλλον. Τα χρησιμοποιούμενα υλικά θα είναι παρόμοια με αυτά που χρησιμοποιούνται στα Ιόνια Νησιά και τους παραδοσιακούς οικισμούς της Κέρκυρας, αλλά επαναχρησιμοποιούνται με σύγχρονο λεξιλόγιο. Προτείνεται επίσης εκτεταμένη χρήση της πέτρας, που θα προκύψει από τις εκσκαφές για επανάχρησή της, φυσικό ξύλο και γυάλινες επιφάνειες για διευκόλυνση της απόλαυσης της απεριόριστης θέας.

corfupress

Εναλλακτικό Εργαστήρι Κέρκυρας: Δεν έχει εκδοθεί Πράξη Χαρακτηρισμού για τον Ερημίτη

Καταγγελία - Ανακοίνωση του Εναλλακτικού Πολιτιστικού Εργαστηρίου, στην οποία τονίζεται πως δεν έχει εκδοθεί Πράξη Χαρακτηρισμού για την περιοχή του Ερημίτη όπου θα ανεγερθεί το Ξενοδοχείο της NCH Capital.

Η ανακοίνωση
Με έκπληξη διαπιστώσαμε, ότι η περιοχή που θα ανεγερθεί η Ξενοδοχειακή Μονάδα (σημερινό Ναυτικό Οχυρό), δεν διαθέτει Πράξη Χαρακτηρισμού κατά το αρθ. 14 του ν. 998/1979. Ενώ δηλαδή αποτυπώνεται στο ΕΣΧΑΔΑ και την ΜΠΕ ως οικοδομήσιμη αστική περιοχή, στην πραγματικότητα δεν είναι καν χαρακτηρισμένη. Το “αδύναμο” αυτό σημείο αποκρύπτεται τόσα χρόνια από τους επίδοξους επενδυτές, με το σκεπτικό ότι μέσα στις τόσες αυθαιρεσίες του ν. 3986/11 που “εξουσιοδοτεί” τον αντισυνταγματικό θεσμό του ΤΑΙΠΕΔ, θα περνούσε στα ψιλά γράμματα.
Η ιστορία έχει ως εξής. Με την την υπ' αρ. πρωτ. ΔΔ/2912/23.10.1990 Απόφαση Νομάρχη Κέρκυρας
(ΦΕΚ 643 Δ΄) κηρύχθηκε ως αναδασωτέα έκταση εμβαδού 300 στρ. στην οποία περιλαμβάνεται η επίμαχη περιοχή (σημερινό Ναυτικό Οχυρό) στο σύνολό της. Με την υπ' αρ. πρωτ. ΔΔ/1549/22.08.2002 Απόφαση της Γενικής Γραμματέως ΠΙΝ (ΦΕΚ 807 Δ΄) τροποποιήθηκε η παραπάνω Απόφαση και έγινε μερική άρση της αναδάσωσης για τμήματα της έκτασης συνολικού εμβαδού 131,145 στρεμμάτων. Σύμφωνα με τη σχετική εισηγητική έκθεση, ο λόγος της μερικής άρσης της αναδάσωσης ήταν το γεγονός ότι η Απόφαση του Νομάρχη ήταν αντίθετη με προγενέστερη, οριστική και τελεσίδικη Πράξη Χαρακτηρισμού (υπ' αρ. πρωτ. ΔΔ/2143/01.06.1983) για τα τμήματα εκείνα που είχαν ήδη χαρακτηριστεί ως μη υπαγόμενα στις διατάξεις της δασικής νομοθεσίας. Στην εν λόγω μερική άρση της αναδάσωσης συμπεριλήφθηκε, μάλλον εκ παραδρομής - σίγουρα όμως λανθασμένα, και το ακίνητο του Ναυτικού Οχυρού, το οποίο δεν πληρούσε τις προϋποθέσεις, καθώς δεν ήταν χαρακτηρισμένο οριστικά και τελεσίδικα ως μη δασικού χαρακτήρα.
Το Υπόμνημα του έγκριτου Δασολόγου Α.Π.Θ. Ι. Ευαγγελίδη είναι πλήρως κατατοπιστικό και καταλήγει: “η έκταση του Ναυτικού Οχυρού εξακολουθεί να μην είναι χαρακτηρισμένη κατά το άρθρο 14 του Ν. 998/1979. Η δε η άρση της αναδάσωσής της δεν αποτελεί οιονεί χαρακτηρισμό της (ως μη δασικής) και γι αυτό είναι λάθος να νοείται εκ προοιμίου ως οικοδομήσιμη. Δοθέντος δε του γεγονότος ότι στην περιοχή δεν έχει ακόμα καταρτιστεί Δασικός Χάρτης, ο χαρακτηρισμός της ως μη δασικής είναι απαραίτητος προκειμένου να είναι δυνατή η οικοδόμησή της και δεν είναι δυνατόν να προβλεφθεί το αποτέλεσμα της ενδικοφανούς διαδικασίας του ανωτέρω άρθρου”.
Ο παραπάνω λόγος σε συνδυασμό με το πλήθος περιβαλλοντικών αυθαιρεσιών που συνοδεύουν τη ΜΠΕ, αρκεί για να μην εγκριθεί η ΜΠΕ από το Περιφερειακό Συμβούλιο Ιονίων Νήσων και αρκεί για να συνταχθεί με αξιώσεις η Αίτηση Ακύρωσής της στο ΣτΕ. Προς τούτο, τονίζουμε για άλλη μια φορά το κατεπείγον της διαδικασίας προσφυγής στο ΣτΕ από πλευράς φορέων, κινημάτων, πολιτών και κυρίως από πλευράς ΠΙΝ και Δήμου Κέρκυρας.
Ως Εναλλακτικό Πολιτιστικό Εργαστήρι συνεχίζουμε δυναμικά τον αγώνα για την υπεράσπιση της δημόσιας γης, των κοινόχρηστων αναπαλλοτρίωτων πραγμάτων, την κατάργηση του ΤΑΙΠΕΔ και την άμεση ακύρωση της δρομολογούμενης επένδυσης στο δάσος, τον αιγιαλό και τον υγρότοπο του Ερημίτη. Η σωτηρία του Ερημίτη, αποτελεί για εμάς τη μητέρα των μαχών σε ολόκληρη την Ελλάδα μια και είναι το πρώτο “ακίνητο” που βγήκε στο σφυρί με τις παράνομες και αντισυνταγματικές διαδικασίες του ΤΑΙΠΕΔ.
Σε σταθερή συνεργασία με τα κινήματα και τους φορείς του νομού, δημιουργώντας πάντα ευρύτερα πεδία κοινωνικής συσπείρωσης, θα αποτρέψουμε τη θυσία του φυσικού μας περιβάλλοντος στο βωμό της κερδοσκοπίας. Δεσμευόμαστε από τώρα, ότι το Εναλλακτικό Πολιτιστικό Εργαστήρι θα συνδιοργανώσει τον Μάιο την προφεστιβαλική του εκδήλωση στο οικοσύστημα του Ερημίτη.
Ο Ερημίτης, ο Ίσσος, η Μπούκα Λευκίμμης, ... ανήκουν στη ΓΗ και τους πολίτες του κόσμου όλου και έτσι πρέπει να παραδοθούν στις επόμενες γενεές.

corfupress

«Τρώγοντας» τον Δείκτη Απελπισίας από τα μέσα

του Απόστολου Λυκεσά *
Πριν πέντε μέρες δημοσιεύτηκε μια μελέτη του γερμανικού ιδρύματος οικονομικών ερευνών Hans Boekler Stiftung για την εξέλιξη των εισοδημάτων στην Ελλάδα την περίοδο 2008-2014. Τα αποτελέσματα της έρευνας κατέδειξαν ότι την εξαετία αυτή οι άμεσοι φόροι που κατέβαλαν οι ασθενέστεροι εισοδηματικά Έλληνες αυξήθηκαν κατά 125,9%, ενώ οι φόροι που κατέβαλαν οι ισχυρότεροι εισοδηματικά συρρικνώθηκαν κατά 9%!
Υπολογίζοντας και τους φόρους στα ακίνητα η συνολική φορολόγηση των ασθενέστερων στρωμάτων αυξήθηκε κατά 337,7%, ενώ η φορολόγηση των ισχυρότερων αυξήθηκε μόλις κατά 9%. Αν είσαι ακόμη ψύχραιμος οι αριθμοί σου προκαλούν θυμό, εάν είσαι λίγο ευαίσθητος η ναυτία επιδεινώνει την κατάσταση της υγείας σου
Τα αποτελέσματα της έρευνας πετάνε τον υδράργυρο έξω από το θερμόμετρο που μετρά τον ευγενικά καλούμενο «Δείκτη Απελπισίας». Την μελέτη υπογράφουν ο ομότιμος καθηγητής του Πανεπιστημίου της Αθήνας Τάσος Γιαννίτσης και ο αναπληρωτής καθηγητής της Γεωπονικής Σχολής Σταύρος Ζωγραφάκης οι οποίοι μάλιστα συμπληρώνουν σε σχόλιό τους ότι «η αναποτελεσματική διαχείριση της κρίσης, σε συνδυασμό με την ιδεολογική ανελαστικότητα και τα κατεστημένα πολιτικά συμφέροντα, καθιστά την έξοδο από την κρίση πιο περίπλοκη και οδυνηρή».
Ο κ. Γιαννίτσης σύμφωνα με το ανηρτημένο βιογραφικό του ήταν επίτιμος καθηγητής στο Εθνικό Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο της Αθήνας. Σπούδασε Νομικά και Οικονομικές και Πολιτικές Επιστήμες στο Πανεπιστήμιο Αθηνών και κατέχει διδακτορικό δίπλωμα στα Οικονομικά από το Ελεύθερο Πανεπιστήμιο Βερολίνου. Διετέλεσε Υπουργός Εργασίας και Κοινωνικών Υπηρεσιών (2000-2001), Αναπληρωτής Υπουργός Εξωτερικών (2001-2004), Υπουργός Εξωτερικών (άνοιξη 2014) και Υπουργός Εσωτερικών (Νοέμβριος 2011 - Μάιος 2012), Επικεφαλής Οικονομικός Σύμβουλος του Πρωθυπουργού (1994-2000), Πρόεδρος του Συμβουλίου Οικονομικών Εμπειρογνωμόνων (1989-90 και 1993-1994), Πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρείας Ελληνικών Πετρελαίων (2009-2011).
Διαπιστώνοντας την μεγάλη αδικία που συντελέσθηκε τα τελευταία έξι χρόνια σε βάρος της φτωχολογιάς  του τόπου ο κ. Γιαννίτσης αποφάσισε να δράσει άμεσα. Και ως πρώτο μέτρο αναλαμβάνει την προεδρία της LAMDA Development. Η εταιρεία όπως διαβάζω στην επίσημη ιστοσελίδα της είναι «εισηγμένη στην Κύρια Αγορά του Χρηματιστηρίου Αθηνών, είναι εταιρεία συμμετοχών και δραστηριοποιείται στην ανάπτυξη, επένδυση και διαχείριση ακινήτων στην Ελλάδα και στη Νοτιανατολική Ευρώπη. H εταιρεία διαδραματίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στον κλάδο των μεγάλων εμπορικών και ψυχαγωγικών κέντρων στην Ελλάδα και έχει διαφοροποιηθεί με επιτυχία σε οικιστικές αναπτύξεις και αναπτύξεις γραφείων τόσο στην Ελλάδα όσο και σε χώρες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Στις αναπτύξεις της LAMDA Development περιλαμβάνονται τρία εμπορικά και ψυχαγωγικά κέντρα (Τhe Mall Athens και Golden Hall στην Αθήνα και Mediterranean Cosmos στη Θεσσαλονίκη) με διαθέσιμο προς χρήση χώρο 147.000 τ.μ., οικιστικά συγκροτήματα στην Ελλάδα και στη Ρουμανία, συγκροτήματα γραφείων και η Μαρίνα Φλοίσβου στο Φάληρο. Η εταιρεία έχει ανακηρυχτεί από το ΤΑΙΠΕΔ προτιμητέος επενδυτής για την απόκτηση του 100% των μετοχών της εταιρείας Ελληνικό Α. Ε. Η εταιρεία είναι μέλος του Ομίλου Λάτση και διατηρεί στρατηγικές συμμαχίες με διεθνείς και ελληνικές εταιρείες».
Μετά τις συστάσεις μπορούμε να συμπεράνουμε ότι ο πρώην (σοσιαλιστής;) υπουργός αναλαμβάνει να συνετίσει ένα κομμάτι της οικονομικής ελίτ της χώρας και να πείσει μια τεράστια εταιρεία να πληρώνει περισσότερους φόρους για να πέσουν τα ποσοστά που αντιστοιχούν σε όσους δεν έχουν καν πορτοφόλι. Όπως λέγαμε και οι παλαιότεροι θυσιάζεται ο κ. Γιαννίτσης και αποπειράται να αλλάξει το σύστημα από τα μέσα. Άλλως πως διαρρηγνύει τρυφερά με τον δείκτη του χεριού του -όχι με το προπετές δάχτυλο του Βαρουφάκη- τις αποστάσεις και τον υμένα του πλούτου και ενώνεται με τον κοινωνικό Δείκτη Απελπισίας όπως ο Αδάμ με τον Θεό στον περιώνυμο πίνακα του Μιχαήλ Άγγελου για να δείξει σε όλους μας ότι έχουμε ακόμη ελπίδες να ενωθούμε με το υπερπέραν της καπιταλιστικής ισότητας.

*Δημοσιογράφος του ρ/σ "Στο Κόκκινο 93,4" Θεσσαλονίκης και αρθρογράφος του alterthess.gr. 

thepressproject

«Καταπέλτης» για ΤΑΙΠΕΔ η ημερίδα του Ιδρύματος Μαραγκοπούλου

Γερ. Αρσένης, Μ. Καραμανώφ, Χ. Σπίρτζης, Ελ. Πορτάλιου και Α. Μαραγκοπούλου ένωσαν τις δυνάμεις τους κατά της «απειλής» του ΤΑΙΠΕΔ. Παρών στην ημερίδα του Ιδρύματος Μαραγκοπούλου ο πρόεδρος του Συλλόγου Προστασίας Περιβάλλοντος Αρ. Κοσκινάς, που αναφέρθηκε στα ανοικτά μέτωπα στο νησί: Καστέλο, Ίσσος και (φυσικά) Ερημίτης.


Σε «ομοβροντία» επιφανών ακαδημαϊκών και θεσμικών εκπροσώπων του νομικού και τεχνικού κόσμου της χώρας κατά των αμφισβητούμενης (επιεικώς) νομιμότητας κατεσπευσμένων μεθοδεύσεων του ΤΑΙΠΕΔ και της κυβέρνησης προς εκποίηση της δημόσιας περιουσίας, εξελίχθηκε η βιβλιοπαρουσίαση-ημερίδα που πραγματοποίησε το «Ίδρυμα Μαραγκοπούλου για τα Δικαιώματα του Ανθρώπου» [ΙΜΔΑ] στην Αθήνα.
Η Σύμβουλος Επικρατείας, μαχόμενη και από τη θέση της προέδρου του Επιμελητηρίου Περιβάλλοντος και Βιωσιμότητας, Μαρία Καραμανώφ έθεσε με την εισήγησή της το γενικό πλαίσιο της συνταγματικής κατοχύρωσης και του πολιτικού προτάγματος της αρχής της βιωσιμότητας. Αποκαλυπτικοί για τη λειτουργία μιας βιομηχανίας πολυδιαφημιζόμενων «επενδύσεων» που καταλήγουν σε εκταμιεύσεις ρητρών εκατομμυρίων ευρώ από το Δημόσιο υπέρ «επενδυτών» που δεν έχουν καταβάλει, τελικά, δεκάρα, ήταν ο Χρήστος Σπίρτζης, πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας, και η Ελένη Πορτάλιου, καθηγήτρια του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου.
Αναλυτικής αναφοράς έτυχαν τα ανοιχτά κερκυραϊκά μέτωπα του Ερημίτη, του Καστέλλο Μιμπέλι, και της Νήσου (Ίσσου) Κορισσίων από τον δικηγόρο των προσφυγών στο ΣτΕ κ. Αριστείδη Θωμόπουλο. Οι παριστάμενοι άκουσαν με περίσκεψη την ενημέρωση του εκπροσώπου του Συλλόγου Προστασίας Περιβάλλοντος Κέρκυρας Αριστοτέλη Κοσκινά, για τις τελευταίες εξελίξεις στην Κέρκυρα στο μέτωπο του Ερημίτη, δηλ. τη δραστηριοποίηση-lobbying της εταιρίας N.C.H. Capital, και τον ρόλο προγεφυρώματος αυτής που διαδραματίζει το τοπικό Εμπορικό Επιμελητήριο. Όπως  επίσης και την ανάλυση της νομικής ιδιαιτερότητας του Ψυχιατρείου που περιήλθε στο Ελληνικό Δημόσιο με υπεισέλευση στη θέση της νήσου Κέρκυρας ως κρατιδίου της Ομοσπονδιακής (μέχρι το 1864) Ιονίου Πολιτείας - η οποία προκάλεσε την παρατήρηση του Κεφαλλήνα πρ. υπουργού Γ. Αρσένη, προεδρεύοντος στη συζήτηση, ότι το ζήτημα χρήζει αναψηλάφησης με εμβριθή ιστορική μελέτη, για ολόκληρη την Επτάνησο.  
Το κλίμα της συζήτησης συνόψισε σε παρέμβασή του ο συνταγματολόγος Γ. Κασιμάτης, τονίζοντας ότι η μαχητικότητα των εισηγήσεων απηχεί την ωρίμανση των συνθηκών ενός κινήματος με ακαδημαϊκή αλλά και αγωνιστική έκφραση, ενώ κάλεσε τον θιγόμενο από τις παράνομες εκποιήσεις ελληνικό λαό να «σαμποτάρει» τα τετελεσμένα που επιχειρεί η κυβέρνηση. Η πρόεδρος του ΙΜΔΑ κ. Α. Μαραγκοπούλου εξέφρασε ως Κερκυραία την αγαλλίασή της για τον αγώνα του Κερκυραϊκού λαού, και κάλεσε άπαντες να αγωνιστούν για τη σωτηρία της Ελλάδας.

corfupress

Selling off Greece stone by stone: commerce threatens innate beauty

Nearly four years ago, the German tabloid Bild suggested that, in return for the European Union bailout, Greece should sell off the Acropolis and some islands, including Corfu. Everyone laughed. And yet now it is happening. The International Monetary Fund-led troika has insisted Greece should sell state assets through Taiped (Hellenic Asset Development Fund) – an agency not unlike Ireland’s National Asset Management Agency.
Taiped is selling assets, from a disused mental hospital, a ski slope and a marina to all Greece’s regional airports, the national rail network, the water supply of Thessaloniki, and millions of acres of real estate, including gold mines worth an estimated €10 billion.
Deutsche Telekom acquired the Greek network some years ago and last year Azerbaijan bought the national gas company. The port of Piraeus, a controlling interest in Athens airport and the huge site of the former airport, are all up for grabs, with China doing most of the grabbing.
There was a mere 10 months between the gamble of the exit and the first post-austerity budget. Photogarph: Bryan O’Brien/The Irish TimesTiming an important aspect when considering growth
Greece’s finance minister Gikas Hardouvelis and European economic and financial affairs commissioner Pierre Moscovici in Brussels: tensions that  have been simmering in Greece over its imminent bailout exit erupted this week. Photograph: Francois Lenoir/ReutersGreece’s sobering reminder of the power bondholders and markets
Then taoiseach Brian Cowen and Brian Lenihan, minister for finance, making a statement following the Cabinet meeting regarding the  financial bailout in 2010.  Photographer: Dara Mac Dónaill / THE IRISH TIMESWhy Europe needs to reverse the austerity Germany has championed
Islands? Last year, the Emir of Qatar purchased a small island within a Natura 2000 zone on which to construct a palace. The island of Elafonisos (on the southern edge of the Peloponnese), with stunning back-to-back beaches and also within a Natura 2000 zone, is listed by the Guardian as one of the top 10 beaches in the world. It’s up for sale.
Which brings me back to Corfu. In the island’s northeast corner, the pristine headland of Eremitis lies between the tiny fishing village of San Stefanos and Avlaki beach. David Shimwell, one of the world’s top botanists, knows the area intimately, and has identified Eremitis as possessing a collection of Arbutus (strawberry) trees and other vegetation of Mediterranean significance.
Taiped acquired the land (120 acres) from an individual in lieu of inheritance tax, and has sold it to US-based NCH Capital Inc for €23 million. NCH intends to spend €75 million on the development.
Deals appealed
The regional authority of the Ionian Islands (the peripherarch), backed up by residents, appealed the sale to the supreme court, which found in favour of Taiped. Thirty-nine members of the main opposition in the Athens parliament also protested the sale was “illegal, unconstitutional and in breach of international law”. This, too, was set aside.
Natura 2000 is the EU biodiversity network aiming at protecting threatened species and habitats such as Eremitis. But it is powerless. No environmental impact study of the site has been made, and recent legislation has allowed developers to circumvent such a procedure.
Inexplicably, this wetland ecosystem was held by the court not to be within the Natura 2000 zones in Corfu. There was a legal tussle as to whether the land had become “public property” or the “private property” of the Greek state. Despite the fact that all Greece’s coastline is irrevocably public property, the court said this was private and legitimately owned by Taiped.
With “biodiversity” such a global buzzword, it’s astonishing such an untouched site should be subjected to development which cannot fail to damage the environment. With a proposed development of hotels (5,000 beds), a shopping mall and a marina totalling 36,000sq metres, site-sensitive development is out of the question. By developing the site, the very amenity which attracts tourists will be effaced.
It’s a sad example of Greece’s dilemma: a desperate need to capitalise assets while safeguarding tourist amenities that earn 20 per cent of gross domestic product. Local businesses are divided. When you have to make a living from tourism in times of austerity, a new source of revenue is welcome. But the damage to an amenity which is a basic part of the tourism attraction also gives them mixed feelings. It’s the “price of progress”.
Tourism as disease
The English naturalist Gerald Durrell observed that, as a boy in the 1930s, he had fallen in love with Corfu. He likened the island to “a ravishing creature who was mature and beautiful”. Revisiting it after 50 years “was like paying a visit to the most beautiful woman in the world suffering from a terminal case of leprosy, commonly called tourism”. He accused the Corfiots of “vandalism beyond belief”. That was 30 years ago. This development would add vitriol to the leprosy.
A cynic would say “Corfu has already done so much irresponsible damage to itself so who cares about a bit more of the same?” But this is out of Corfu’s hands.
What function a shopping mall might perform in a remote part of a small island already replete with retail outlets is beyond the imagination. Marinas in Greece are mostly very small and very badly managed.
Corfu already has several disused hotels, including the huge Club Med which closed several years ago. It doesn’t need 5,000 extra beds.
What it is lacking is what Eremitis offers: unspoilt beauty of international significance.

http://www.irishtimes.com

Η Ελλάδα της UNESCΟ και η Ελλάδα του ΤΑΙΠΕΔ

«Tο να εκμεταλλεύεσαι για μισό αιώνα τα αεροδρόμια που θα σε πηγαίνουν σε μια χώρα που συγκαταλέγεται στις 10 πρώτες με Μνημεία Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO προβλέπεται ιδιαίτερα χρυσοφόρο».



Φωτ. από την Πάτμο και το Μοναστήρι του Αγ. Ιωάννη, που συγκαταλέγεται στα Μνημεία Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO

Ενδεικτικό της τεράστιας απόκλισης μεταξύ της Ελλάδας που εκποιείται μέσω ΤΑΙΠΕΔ και της πραγματικής αξίας της χώρας είναι αυτό που θυμίζει η γερμανική Fraport στο πανηγυρικό δελτίο Tύπου που εξέδωσε αμέσως μόλις ανακοινώθηκε ότι της παραχωρείται για 50 χρόνια ο κορμός του δικτύου των περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας: «Η Ελλάδα είναι μέσα στις 10 κορυφαίες χώρες του κόσμου ως προς τον αριθμό μνημείων που έχουν ανακηρυχθεί UNESCO World Ηeritage Sites». Γι αυτό και το να εκμεταλλεύεσαι για μισό αιώνα τα αεροδρόμια που θα σε πηγαίνουν στα μνημεία αυτά προβλέπεται ιδιαίτερα χρυσοφόρο. Για “dynamic potential investment” γράφουν οι της Fraport στο δελτίο τους, οι οποίοι στις πρώτες αντιδράσεις τους μοιάζουν να μη μπορούν να πιστέψουν και οι ίδιοι ότι τους παραχωρούνται τα αεροδρόμια της Ελλάδας.
Κι αν αυτή είναι η Ελλάδα της UNESCO που εκποιείται μέσω ΤΑΙΠΕΔ, ποιος είναι αυτός που επωφελείται; Το ΤΑΙΠΕΔ, η κυβέρνηση, ο φιλοκυβερνητικός τύπος πανηγυρίζουν για την αποκρατικοποίηση του δικτύου των περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας. Μόνο που ο ανάδοχος αυτής της αποκρατικοποίησης είναι… κράτος.  Κύριος μέτοχος της Fraport είναι το γερμανικό ομόσπονδο κρατίδιο της Έσσης (31,35%). Κι έχει τη σημασία του ότι το κρατίδιο αυτό έχει μαζί με ένα τοπικό επιμελητήριο (το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο της Έσσης, κάτοχο του 20,2%) την πλειοψηφία των μετοχών.
Δυστυχώς επιβεβαιωθήκαμε σε όσα παρατηρούσαμε σχετικά σε σημείωμα που δημοσιεύθηκε στο left.gr εδώ και περίπου ενάμιση χρόνο, τον Ιούνιο του 2013, με τίτλο «Αποκρατικοποίηση με υποψήφιο αγοραστή κράτος». Σημείωμα το οποίο κατέληγε επισημαίνοντας ότι:
«όσοι προωθούν τις ιδιωτικοποιήσεις των κρισιμότερων κρατικών υποδομών (ύδρευσης, συγκοινωνιών, ενέργειας κτλ), ισχυρίζονται ότι το κράτος είναι εγγενώς ακατάλληλο στο να είναι ιδιοκτήτης των υποδομών αυτών. Το ενδεχόμενο της αγοράς ελληνικών κρατικών αεροδρομίων από άλλο κράτος που μόλις είδαμε (χαρακτηριστικό παράδειγμα από τον πρώτο κύκλο υποδομών που επιχειρείται να εκποιηθούν μέσω ΤΑΙΠΕΔ), μας επιτρέπει να υποστηρίζουμε κάτι διαφορετικό: το πρόβλημα στη χώρα μας δεν έγκειται σε κάποια εγγενή ανεπάρκεια του δημοσίου αλλά έχει να κάνει με την αποδυνάμωσή του, από την κυβερνητική πολιτική κομμάτων που είναι τα ίδια που σήμερα ισχυρίζονται ότι το δημόσιο είναι εγγενώς ανεπαρκές».

Τέλης Τύμπας
Πανεπιστημιακός, ΣΥΡΙΖΑ Χίου

 http://left.gr

ΣτΕ: Δεν χρίζει προστασίας ο Ερημίτης, δεν ανήκει στο δίκτυο Natura!

Αρνητική για τους κατοίκους της περιοχής είναι η γνωμοδότηση του Συμβουλίου της Επικρατείας σχετικά με το αίτημα για απόρριψη της άδειας να χτιστεί η περιοχή ώστε να προστατευτεί το περιβάλλον.

Εναρμονιζόμενο πλήρως με τις διαθέσεις της κυβέρνησης, το ΣτΕ στην απόφασή του μετά την προσφυγή της Συντονιστικής Επιτροπής των κατοίκων, αποφάσισε ότι η περιοχή δεν χρίζει περιβαλλοντικής προστασίας ούτε ανήκει στο δίκτυο Natura, εγκρίνοντας τη η στρατηγική μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων που ανοίγει το δρόμο για την ξενοδοχειακή επένδυση για την οποία πωλήθηκε η έκταση από το ΤΑΙΠΕΔ.
Η απόφαση της Ολομέλεια του ΣτΕ είναι η υπ΄ αριθμ. 3874/2014 με την οποία αποφασίζεται να μην ακυρωθεί το από 12/11/2013 ΠΔ για την έγκριση του ειδικού σχεδίου χωρικής ανάπτυξης, θεωρώντας ότι δεν προσκρούει την διεθνή, Ευρωπαϊκή και Ελληνική νομοθεσία, ενώ απέρριψε ως αβάσιμους όλους τους ισχυρισμούς των κατοίκων.
Η επίμαχη έκταση η οποία έχει παραχωρηθεί από το Δημόσιο στο ΤΑΙΠΕΔ, ανέρχεται περίπου στα 447 στρέμματα, βρίσκεται εκτός σχεδίου πόλεως, εκτός ορίων οικισμού και εκτός γενικού πολεοδομικού σχεδίου, ενώ σε τμήμα της έκτασης, 7,2 περίπου στρεμμάτων υπάρχει ναυτικό οχυρό.
Στη συγκεκριμένη τους  προσφυγή (σε μία σειρά από διάφορες προσφυγές που έχουν κατατεθεί). οι κάτοικοι επικαλέστηκαν ζητήματα προστασίας του περιβάλλοντος όπως την ύπαρξη της «Βρωμολίμνης» όπου εκεί συχνάζουν σπάνια πτηνά όπως η ενυδρίδα ή βίδα, η οποία και προστατεύεται από πολλές διεθνείς συνθήκες. Υποστηρίζουν επίσης ότι η επίμαχη έκταση συνιστά «οικολογικό διάδρομο», αλλά είναι και οικότοπος.
ΣτΕ: Καμία προστασία...
Η Ολομέλεια του ΣτΕ έκρινε η περιοχή της Κασσιώπης δεν έχει υπαχθεί στο δίκτυο προστασίας NATURA, αλλά και το επίμαχο προεδρικό διάταγμα δεν προσκρούει στην Διεθνή Σύμβαση της Βέρνης, στην Σύμβαση της Βαρκελώνης για την προστασία της Μεσογείου Θαλάσσης, την Ελληνική νομοθεσία και την Ευρωπαϊκή οδηγία για την προστασία του τοπίου.
Τώρα, πως είναι δυνατόν μία έκταση η οποία είναι περιβαλλοντικά ευαίσθητη να μπορεί να διατεθεί (όπως προβλέπεται στη σύμβαση παραχώρησης) για να ανεγερθούν ξενοδοχεία, παραθεριστικές κατοικίες, να κατασκευαστούν μαρίνες, αγκυροβόλια, καταφύγια τουριστικών σκαφών, ξενοδοχεία, εγκαταστάσεις γκολφ, γήπεδα, γυμναστήρια, εμπορικά καταστήματα, κέντρα αναζωογόνησης (spa), χώροι συνάθροισης κοινού (κινηματογράφοι, θέατρα, κ.λπ.), ακίνητα μικτών χρήσεων, παραμένει απορίας άξιο...
Θα χτιστούν 36.400 τμ κτιρίων...
Σύμφωνα με τη σύμβαση, θα ανεγερθούν συνολικά κτιριακές εγκαταστάσεις έκτασης 36.400 τετραγωνικών μέτρων (!) ενώ οι κάτοικοι διαμαρτύρονται γιατί ο Ερημίτης αποτελεί μία από τις λίγες εναπομείνασες εκτάσεις της Κέρκυρας που παραμένουν «παρθένες» και δεν έχουν αλλοιωθεί ή ακόμα και καταστραφεί από την άκρατη δόμηση που κατέστρεψε περιβαλλοντικά πολλές περιοχές του νησιού...

corfupress

Πανελλαδική κινητοποίηση για τα περιφερειακά αεροδρόμια στις 22 Νοεμβρίου

Το Σάββατο 22-11-14 ορίστηκε από την “Κοινή Πρωτοβουλία ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών Αεροδρομίων” “ως ημέρα αντίστασης και κινητοποιήσεων ενάντια στο αδικαιολόγητο και άκρως επιζήμιο για την ελληνική οικονομία ξεπούλημα των Κρατικών Περιφερειακών Αερολιμένων της χώρας. Ημέρα πανελλαδικού συντονισμού του αγώνα για την περιφρούρηση της αξιοπρέπειας του ελληνικού λαού και την προστασία της κοινωνικής συνοχής”, αναφέρει χαρακτηριστικά  σχετική ανακοίνωση που δόθηκε στη δημοσιότητα.

Και συνεχίζει :
“Την 22-11-14 πρέπει να ηχήσει στην ελληνική επικράτεια, το μήνυμα προς το ΤΑΙΠΕΔ ότι η χώρα δεν υποθηκεύει το μέλλον της και δεν χαρίζει τα Περιφερειακά Αεροδρόμια στους  επίδοξους επενδυτές. Ότι οι τοπικές οικονομίες δεν παίζουν στα ζάρια τα αναπτυξιακά τους εργαλεία και τις κοινωνικές τους υποδομές, δεν διαπραγματεύονται το κλείσιμο των μικρότερων περιφερειακών αεροδρομίων, δεν παζαρεύουν τα εργασιακά δικαιώματα και τις θέσεις των εργαζομένων στα Αεροδρόμια.
Η “Κοινή Πρωτοβουλία ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών Αεροδρομίων” διευρύνθηκε και με τη δεύτερη ομάδα αποκρατικοποίησης από το Νότιο, Βόρειο και Ανατολικό Αιγαίο, τα Δωδεκάνησα και την Καλαμάτα. Όλοι μαζί συντονισμένοι οι φορείς της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, οι παραγωγικοί φορείς, τα σωματεία, οι Ενώσεις, τα Επιμελητήρια, τα Εργατικά Κέντρα, οι κινηματικές συλλογικότητες και οι βουλευτές, ενώνουν τη φωνή τους το Σάββατο 22-11-14.
Η Πρωτοβουλία ήδη μεθοδεύει τις νομικές διαδικασίες ενάντια στην αδικαιολόγητη και άκρως επιζήμια για την ελληνική κοινωνία ιδιωτικοποίηση. Σε λίγες μέρες, η επιτροπή δικηγόρων και συνταγματολόγων που συστάθηκε για αυτό το σκοπό, θα ανακοινώσει δημόσια τις ενέργειές της. 
Για ακόμα μια φορά τονίζουμε: τα Περιφερειακά Αεροδρόμια ανήκουν στο λαό. Είναι απόλυτα κερδοφόρες και βιώσιμες επιχειρήσεις υπό δημόσιο έλεγχο και διοίκηση, ενισχύουν σημαντικά τον κρατικό προϋπολογισμό, δεν επιβαρύνουν τον Έλληνα φορολογούμενο και έχουν άμεσες δυνατότητες αύξησης της αποδοτικότητας – κερδοφορίας τους. Η ιδιωτικοποίησή τους πρέπει να σταματήσει ΤΩΡΑ.
Το Σάββατο 22-11-14, όλοι στους δρόμους με μαζικές, ενωτικές κινητοποιήσεις για να αποτρέψουμε το έγκλημα που αυτή τη στιγμή δρομολογείται σε βάρος του ελληνικού λαού”.  

Tην ανακοίνωση υπογράφουν περίπου 120 Πρόσωπα, θεσμικοί φορείς και συλλογικότητες, της “Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των Περιφερειακών Αεροδρομίων” που προέρχονται από την πολιτική, την αυτοδιοίκηση και τις τοπικές κοινωνίες

Δήμαρχος Κέρκυρας προς ΤΑΙΠΕΔ: "Κάτω τα χέρια από τον Ερημίτη"

Επιστολή προς τον πρόεδρο και το Δ.Σ. του ΤΑΙΠΕΔ, καθώς και τη Διυπουργική Επιτροπή Αναδιαρθρώσεων και Αποκρατικοποιήσεων, με την οποία επικαιροποιείται η αντίθεση των Κερκυραίων στην εκποίηση του Ερημίτη, απέστειλε ο Δημάρχος Κέρκυρας, Κώστας Νικολούζος.
 
Η επιστολή
Κύριοι, 
Επανερχόμαστε στο θέμα του «Ερημίτη» (Κασσιόπη Κέρκυρας), το οποίο αξιολογούμε ως θέμα μείζονος και στρατηγικής σημασίας για την Κέρκυρα.
Το ακίνητο του Ερημίτη μεταβιβάστηκε με Κοινή Υπουργική Απόφαση(21.2.12)  των μελών της Διυπουργικής Επιτροπής Αναδιαρθρώσεων και Αποκρατικοποιήσεων στο ΤΑΙΠΕΔ. Το Ταμείο,  με τη σειρά του,  προχώρησε στην «αξιοποίησή»  του από την εταιρεία NCH Capital.
Κύριοι
Αποτελεί θέση αρχής για μας πως η αξιοποίηση του περιβάλλοντος, ως φυσικός και οικονομικός πόρος, και η χωροταξική οργάνωση του νησιού, ως έκφραση πολιτικής βούλησης, δεν μπορεί να επαφίεται στην ιδιωτική πρωτοβουλία αλλά οφείλει, πρωτίστως, να λαμβάνει υπόψη τη βούληση των τοπικών κοινωνιών και των εκφραστών της. Οι όποιες δε αποφάσεις  να λαμβάνονται με μοναδικό γνώμονα το δημόσιο συμφέρον. Συνεπώς, διαφωνούμε με την «αξιοποίηση» της δημόσιας περιουσίας με όρους που στρέφονται κατά της κοινωνίας και των πολιτών. Δυστυχώς, εκτιμάμε ότι αυτό συμβαίνει στην περίπτωση του Ερημίτη.
Η φερόμενη ως «αξιοποίηση» φαλκιδεύει την οικολογική ισορροπία της περιοχής και της νήσου Κέρκυρας, την αμυντική επάρκεια της Ελληνικής πολιτείας, τη  νομιμότητα και τη δημοκρατική αρχή που διέπει το πολίτευμα, αλλά και την οικονομικά θεμελιώδη προοπτική αειφόρου τουριστικής ανάπτυξης του τόπου.
Ειδικότερα, αλλά επιγραμματικά, οι γενικές αυτές αντιρρήσεις αναλύονται στους εξής λόγους:
(α)   Η εντατικοποίηση της ανθρώπινης δραστηριότητας στο ακίνητο συνεπάγεται δραστική συνολική υποβάθμιση του Οικοσυστήματος Ερημίτη του οποίου αυτό αποτελεί οργανικό μέρος. Τούτο πρακτικά συνεπάγεται άμεσα πλήγματα ή έμμεση διακύβευση της βιοποικιλότητας (εξαφάνιση του προστατευόμενου θηλαστικού βίδρα Lutra lutra από το σύνολο της νήσου Κέρκυρας, καταστροφή του προστατευόμενου φύκους Posidonia oceanica, απομάκρυνση ορνιθοπανίδας και ιδίως αποδημητικών πουλιών), με άγνωστες συνέπειες στην οικολογική ισορροπία.
(β)   Η πολεοδόμηση και εντατική ανοικοδόμηση του ακινήτου όπως την προωθείτε προϋποθέτει, όπως καλώς γνωρίζετε – παρά τους περί του αντιθέτου απατηλούς ισχυρισμούς του υποβληθέντος από εσάς «στρατηγικού σχεδίου» – αποχαρακτηρισμό της δασικής έκτασης της περιοχής, σκοπό προς τον οποίο κινήσατε σχετικές διαδικασίες.
(γ)   Η πολεοδόμηση και εντατική ανοικοδόμηση του ακινήτου συνιστά προηγούμενο που δύνανται να επικαλεστούν ιδιώτες κάτοχοι παρακείμενων εκτάσεων εντός του Οικοσυστήματος Ερημίτη, εις τρόπον ώστε να αστικοποιηθεί πλήρως η ευρύτερη περιοχή – και να ανατραπεί πλήρως ο εν ισχύ χωροταξικός σχεδιασμός ο οποίος την εξαιρεί απολύτως από την παράκτια τουριστική ανάπτυξη.   
(δ)   Η «αξιοποίηση» συνεπάγεται μεταφορά του Ναυτικού Οχυρού Αγίου Στεφάνου από το βέλτιστο βάσει αντικειμενικών γεωμορφολογικών κριτηρίων σημείο του ακινήτου σε σημείο προδήλως ακατάλληλο για την κατόπτευση του Βόρειου Στενού Κερκύρας, δηλαδή ρήγμα ασφαλείας στην αμυντική περίμετρο και υπαναχώρηση από την άσκηση κυριαρχικών δικαιωμάτων της Ελληνικής Δημοκρατίας ως παράκτιο κράτος – καθώς και διαρκή διακινδύνευση της ασφάλειας των πλοών στο πολυσύχναστο στενό, με άγνωστες συνέπειες για την ασφάλεια των διακινούμενων και την περιβαλλοντική προστασία των θαλασσών.
(ε)   Τα συλλογικά όργανα δημοκρατικού προγραμματισμού της Κέρκυρας, Δημοτικό και Περιφερειακό Συμβούλιο, έχουν ήδη αποφανθεί αρνητικά για την εκποίηση του Ερημίτη, αντιπροτείνοντας για την ανάδειξή του τη συγκεκριμένη βιώσιμη λύση του Οικολογικού Πάρκου – το οποίο υλοποιεί και το προταθέν στην επιστημονική βιβλιογραφία «καταφύγιο» της βίδρας Lutra lutra.
(στ) Η συμφωνία μεταξύ του ΤΑΙΠΕΔ και της πλειοδότριας εταιρείας, είναι «λεόντεια» καθώς εκχωρείται σε αυτήν δικαίωμα επιφανείας επί του ακινήτου για χρονικό διάστημα 99 ετών, έναντι τιμήματος 23 εκατομμυρίων ευρώ – όταν το παραχωρούμενο ακίνητο αποτελεί περιοχή φυσικού κάλλους, έκτασης περίπου 490 στρεμμάτων, το ήμισυ του οποίου αποτελεί ιδιωτική δασική έκταση, ενώ υπάρχει σε αυτό και μικρή φυσική λίμνη.
(ζ)   Η «αξιοποίηση» του ακινήτου δε συνιστά «τουριστική επένδυση» καθώς κυρίως αφορά σε παραθεριστική κατοικία που κρίνεται από τη χωροταξική επιστήμη ως παράγοντας ενάντιος στην τουριστική ανάπτυξη. Με την εφάπαξ ανάλωση τουριστικού πόρου (φυσικού αποθέματος), χωρίς διαρκή οικονομικά αποτελέσματα, πλήττεται καίρια η βιωσιμότητα της τουριστικής οικονομίας της Κέρκυρας συνολικά.   Είναι προφανές ότι η σχεδιαζόμενη «αξιοποίηση» του ακινήτου θα επιφέρει σοβαρότατες επιπτώσεις στην τουριστική δραστηριότητα της ευρύτερης περιοχής και ειδικότερα στην όμορη περιοχή της Β.Δ. Κέρκυρας που προσελκύει υψηλού προφίλ μεμονωμένους τουρίστες. 
(η) Στα παραπάνω προσθέτουμε την εκκρεμότητα ενώπιον της Δικαιοσύνης προσφυγών επί τυπικών και ουσιαστικών θεμάτων της υποθέσεως.
Κύριοι,
Συνοψίζοντας, τυχόν «αξιοποίηση» του Ερημίτη με την εφαρμογή του Ειδικού Σχεδίου Χωρικής Ανάπτυξης Δημοσίου Ακινήτου (Ε.Σ.Χ.Α.Δ.Α.) έχει αρνητικές επιπτώσεις στο οικοσύστημα, με αποτέλεσμα βλάβη της οικολογικής ισορροπίας και (έμμεσα αλλά και άμεσα) της τοπικής οικονομίας.
Εν γνώσει των ανωτέρω σας επισημαίνουμε, ως δημοκρατικά νομιμοποιούμενοι εκπρόσωποι της ολότητας των Κερκυραίων, ότι «αξιοποίηση» του Ερημίτη (Κασσιόπη Κέρκυρας) συνιστά μεθόδευση που βρίσκει συνολικά αντίθετη την τοπική κοινωνία. Και ασφαλώς γνωρίζετε, ως οφείλετε να γνωρίζετε, ότι οποιαδήποτε τέτοια μεθόδευση αναπτύσσεται σε βάρος και με αντίθεση της τοπικής κοινωνίας είναι καταδικασμένη σε αποτυχία.
Συνεπώς,  σας επαναλαμβάνουμε ότι ως Δήμος της Κέρκυρας, είμαστε υποχρεωμένοι  – για σειρά τυπικών και ουσιαστικών λόγων (που για λόγους οικονομίας και επειδή σας είναι ήδη γνωστοί)  μόνον σε αδρές γραμμές  παραθέσαμε – να εκφράσουμε τη διαφωνία μας στη συγκεκριμένη επένδυση και να διεκδικήσουμε την αξιοποίηση του Ερημίτη επ’ ωφελεία του κοινωνικού συνόλου και του δημοσίου συμφέροντος, σύμφωνα και με τις αποφάσεις του Περιφερειακού και του Δημοτικού Συμβουλίου.

Στο ράφι 21 περιφερειακά αεροδρόμια

Ερωτήματα θέτουν οι τρεις διεκδικητές τουλάχιστον για τα 4 από τα 21 που είναι στον κατάλογο του ΤΑΙΠΕΔ προς ιδιωτικοποίηση.

Της Χαράς Τζαναβάρα

Στα… αζήτητα είναι ακόμη και αεροδρόμια που περιλαμβάνονται στον κατάλογο του ΤΑΙΠΕΔ με τις προς ιδιωτικοποίηση περιφερειακές εγκαταστάσεις. Οι προσφορές των τριών διεκδικητών δεν έχουν ακόμη ανοίξει, αλλά ενημερωμένη πηγή θεωρεί βέβαιο ότι από το πακέτο των 21 περιφερειακών αεροδρομίων έχουν μπει ερωτηματικά τουλάχιστον σε τέσσερα. «Εχουν ενστάσεις ακόμη και για τη Μυτιλήνη», είπε στην «Εφ.Συν.».

Θεωρούν ότι η επιβατική κίνηση είναι μικρή και χρειάζονται μεγάλες επενδύσεις σε κτιριακές εγκαταστάσεις, που σήμερα μόλις φτάνουν τα 3.000 τετραγωνικά, για να φέρει τα κέρδη που αναμένουν. Στην ίδια κατηγορία βρίσκεται και η Χίος, η οποία όμως διαθέτει «ελεύθερη ζώνη» 120 στεμμάτων, με απαλλοτριώσεις που έγιναν το 2003 και το 2012, όπου μπορεί να «ξεφυτρώσει» εμπορικό κέντρο και έτσι δεν τη θεωρούν τόσο προβληματική.

Οι διεκδικητές των περιφερειακών αεροδρομίων είναι φανερό ότι ενδιαφέρονται μόνο για εννέα αεροδρόμια (Θεσσαλονίκη, Κέρκυρα, Χανιά, Ρόδος, Κως, Σαντορίνη, Μύκονος, Κεφαλονιά και Ζάκυνθος), που εξυπηρετούν πάνω από το 80% της επιβατικής κίνησης και ετοιμάζουν τους όρους τους για να δεχθούν κάποια από τα υπόλοιπα 12.

Ο «κεφαλικός» φόρος

Σημείο αιχμής είναι ο νέος «κεφαλικός» φόρος, που μπορεί να διαμορφωθεί έως τα 14,5 ευρώ ανά επιβάτη για την περίοδο κατασκευής των υποδομών και στη συνέχεια να φτάσει έως και τα 20 ευρώ. Η επιβάρυνση είναι σημαντική και γι’ αυτό έχουν ξεσηκωθεί οι τοπικές κοινωνίες, με πρωταγωνιστές τους 88 φορείς από τα Ιόνια νησιά και την Κρήτη. Φοβούνται ότι τα ακριβά αεροδρόμια θα πλήξουν τον τουρισμό αλλά και τις παραγωγικές δυνάμεις.

«Το κράτος πρέπει να διαδραματίζει ρυθμιστικό, εποπτικό και ελεγκτικό ρόλο για να διασφαλιστεί η λειτουργία των αγορών σε ένα καθεστώς υγιούς ανταγωνισμού», επισημαίνει το Οικονομικό Επιμελητήριο Ελλάδας, που εμμέσως κάνει λόγο για δημιουργία καρτέλ το οποίο θα διαμορφώνει τιμές εισιτηρίων και τέλη.

Οι διεκδικητές των αεροδρομίων έχουν επίσης ζητήσει να αυξηθεί ο χρόνος παραχώρησης από τα 30 στα 40 χρόνια, με δυνατότητα επέκτασης, αίτημα που φαίνεται να αποδέχεται κατ’ αρχήν το ΤΑΙΠΕΔ.

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων με την κυβέρνηση έχει πέσει και το Καστέλι, το νέο αεροδρόμιο του Ηρακλείου, που θα κατασκευαστεί με χωριστό διαγωνισμό. Το δεύτερο σε επιβατική κίνηση αεροδρόμιο της χώρας, μετά το «Ελ. Βενιζέλος», είναι έξω από το πακέτο των 21 περιφερειακών αεροδρομίων που περιλαμβάνει ο κατάλογος του ΤΑΙΠΕΔ.

Οι «εθνικοί εργολάβοι», που έχουν καθοριστικό ρόλο και στους τρεις ομίλους που συμμετέχουν στην τελική φάση του διαγωνισμού, επιθυμούν να το περιλάβουν στο «παιχνίδι». Δεν είναι τυχαίο ότι πληθαίνουν οι φωνές που ζητούν να ματαιωθούν οι νέες εγκαταστάσεις στο Καστέλι, αλλά να εκσυγχρονιστεί το «Νίκος Καζαντζάκης» με επέκταση σε γειτονικούς χώρους που ανήκουν σε φορείς του Δημοσίου, κυρίως στον Στρατό.

Ετοιμάζουν ανώμαλη προσγείωση σε 16 «μικρά»
Κυβέρνηση και ΤΑΙΠΕΔ προεξοφλούν το κλείσιμό τους.
Με λουκέτο απειλούνται τα περισσότερα από τα 16 μικρά αεροδρόμια που σήμερα συντηρούνται από τα έσοδα του «σπατόσημου» που προέρχονται από το «Ελ. Βενιζέλος» και τα 7 μεγαλύτερα περιφερειακά αεροδρόμια.
Επισήμως τα σχέδια του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών προβλέπουν την ένταξή τους σε ενιαίο φορέα του Δημοσίου, ο οποίος και θα αναλάβει τη διαχείρισή τους. Την ίδια στιγμή, στελέχη της κυβέρνησης και του ΤΑΙΠΕΔ υποστηρίζουν ότι «η χώρα μας έχει μεγάλο αριθμό αεροδρομίων», προεξοφλώντας το κλείσιμο τουλάχιστον των περισσότερων.
Οι υποδομές, όπως το οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο, τα λιμάνια και τα αεροδρόμια, είναι βασικοί παράγοντες για την ανάπτυξη μιας περιοχής. Δεν είναι τυχαίο ότι η Ηπειρος εντάσσεται στις πιο φτωχές περιφέρειες της Ευρωπαϊκής Ενωσης. Διαθέτει σημαντικές παραγωγικές πηγές, αλλά στην ουσία βρίσκεται σε «καραντίνα».
Η Ιόνια οδός είναι υπό κατασκευή και η ολοκλήρωση του σημαντικού οδικού άξονα έχει μετατεθεί για το 2017. Ειδικά στο κομμάτι κοντά στο Αντίρριο, όπου προστέθηκε πριν από λίγους μήνες σήραγγα, η ταλαιπωρία θα συνεχιστεί ώς το 2020! Επιπλέον, δεν προβλέπεται σιδηροδρομική σύνδεση, έτσι η μόνη διέξοδος είναι η Εγνατία οδός και το λιμάνι της Ηγουμενίτσας που καλύπτουν όμως μόνον ορισμένες ανάγκες.
Το αεροδρόμιο Ιωαννίνων, που θα αναβαθμίσει όλους τους παραγωγικούς τομείς της περιφέρειας, βρίσκεται από το 2006 υπό εκσυγχρονισμό και δεν προβλέπεται να τελειώσει πριν από το 2016! Δεν είναι τυχαίο ότι οι κτιριακές εγκαταστάσεις «ψαλιδίστηκαν», υποσκάπτοντας το μέλλον του μοναδικού αεροδρομίου της Ηπείρου, που άλλωστε δεν περιλαμβάνεται στο «καλάθι» του ΤΑΙΠΕΔ.
Στα «ορφανά» περιλαμβάνονται τα αεροδρόμια της Πάρου και της Σύρου. Στην πρώτη περίπτωση, οι χώροι υποδοχής των επιβατών και διοίκησης μόλις καλύπτουν 400 τετραγωνικά, ενώ τα έργα στον διάδρομο προσγείωσης/απογείωσης προχωρούν με ρυθμούς… χελώνας. Το μήκος του προβλέπεται να φτάσει τα 1.400 μέτρα, αλλά θα εξασφαλίσει μικρή βελτίωση αφού θα καλύπτει αεροσκάφη 80 θέσεων, έναντι 30 σήμερα.
Τα «θα» προς τους φορείς του νησιού έχουν ξεκινήσει εδώ και 60 χρόνια, ενώ πρόσφατα ο Μιχ. Χρυσοχοΐδης υποσχέθηκε ότι ο διάδρομος θα λειτουργήσει τον Απρίλιο. Μικρές είναι οι δυνατότητες και του δημοτικού αεροδρομίου της Σύρου που εγκαινιάστηκε το 1991. Γίνονται μελέτες για επέκταση του διαδρόμου, όσο για τα έργα είναι στα πολύ…προσεχώς.
Τα δύο νησιά, όπως και η Νάξος, εξυπηρετούνται από πλοία αλλά θα άλλαζαν κατηγορία αν είχαν τη δυνατότητα να εξυπηρετήσουν πτήσεις τσάρτερ από το εξωτερικό. Με τα σημερινά δεδομένα, τα αεροδρόμια που διαθέτουν έχουν περιθωριακό ρόλο και κυρίως αβέβαιο μέλλον.

efsyn

Δήμαρχοι, βουλευτές και περιφερειάρχες πάνε... έξω από το ΤΑΙΠΕΔ

Παράσταση διαμαρτυρίας τη Δευτέρα από πολιτικά πρόσωπα που πρόσκεινται στο ΣΥΡΙΖΑ. - Δήμοι και δήμαρχοι, περιφερειάρχες και σύμβουλοι, βουλευτές και φορείς υπέγραψαν κοινή ανακοίνωση. - Θα δώσουν και συνέντευξη Τύπου τη Δευτέρα στο κτίριο της ΕΣΗΕΑ

Παίρνει δημοτικούς και περιφερειακούς συμβούλους, φορείς κατά του ξεπουλήματος δημόσιας περιουσίας, βουλευτές, συνδικαλιστικά στελέχη, δημάρχους, περιφερειάρχες αλλά και επαγγελματίες και πάει έξω από το ΤΑΙΠΕΔ!
Ο λόγος για το ΣΥΡΙΖΑ, στελέχη του οποίου μαζί με αρκετούς άλλους φορείς, διοργανώνουν παράσταση διαμαρτυρίας το πρωί της Δευτέρας έξω από τα γραφεία του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου και δίνουν συνέντευξη Τύπου αμέσως μετά στο κτίριο της ΕΣΗΕΑ στην Αθήνα.
Σε δελτίο Τύπου που εκδόθηκε από κοινού από τους συμμετέχονες «στους αγώνες ενάντια στην αδικαιολόγητη και επιζήμια για την ελληνική οικονομία αποκρατικοποίηση των Περιφερειακών Κρατικών Αερολιμένων», υπογραμμίζεται ότι οι φορείς προχώρησαν στην κίνηση αυτή λόγω της ανάγκης συντονισμού δράσης των τοπικών φορέων και συλλογικοτήτων: «Από τη  Θεσσαλονίκη, την Κέρκυρα, την Κεφαλλονιά, τη Ζάκυνθο, τα Χανιά, την Καβάλα και το Άκτιο (την πρώτη ομάδα ιδιωτικοποίησης) όλοι μαζί ενώνουμε τη φωνή μας απέναντι σε ό,τι προσβάλει την αξιοπρέπεια του ελληνικού λαού, απέναντι σε ό,τι υποθηκεύει το μέλλον των επόμενων γενεών», τονίζουν στην ανακοίνωση.
Η «Κοινή Πρωτοβουλία Τοπικών Φορέων και Συλλογικοτήτων» προανναγγέλλει τη δημιουργία επιτροπής για το συντονισμό των δικαστικών αγώνων, αναζητά περαιτέρω διεύρυνση και συγκεντρώνει τα ψηφίσματα και τις υπογραφές των πολιτών: «Η επιζήμια ιδιωτικοποίηση των Αεροδρομίων, που προκλητικά αγνοεί τη βούληση της  συντριπτικής πλειοψηφίας του ελληνικού λαού, δεν θα περάσει», υπογραμμίζεται στην ανακοίνωση, η οποία καταλήγει: «Θεωρούμε θεσμική και ηθική υποχρέωσή μας, να υπερασπιστούμε τη δημόσια περιουσία του ελληνικού κράτους, να υπερασπιστούμε συνολικά την ακεραιότητα των κοινόχρηστων αναπαλλοτρίωτων πραγμάτων αυτής της πολιτείας. Ζητούμε να ακυρωθούν άμεσα οι δρομολογούμενες αποκρατικοποιήσεις των Περιφερειακών Κρατικών Αερολιμένων και επιφυλασσόμαστε να ασκήσουμε κάθε νόμιμο δικαίωμα ως Έλληνες πολίτες για το σκοπό αυτό».
Το διακύβευμα κατά την ανακοίνωση
1.    Τα Περιφερειακά Αεροδρόμια ανήκουν στο λαό. Δεν αποτελούν λεία του ΤΑΙΠΕΔ και των επίδοξων επενδυτών.
2.    Τα Περιφερειακά Αεροδρόμια, είναι απόλυτα κερδοφόρες και βιώσιμες επιχειρήσεις υπό δημόσιο έλεγχο και διοίκηση, ενισχύουν σημαντικά τον κρατικό προϋπολογισμό, δεν επιβαρύνουν τον Έλληνα φορολογούμενο και έχουν άμεσες δυνατότητες αύξησης της αποδοτικότητας - κερδοφορίας τους.
3.    Τα Περιφερειακά Αεροδρόμια είναι καίριες αναπτυξιακές υποδομές του ελληνικού κράτους και η ιδιωτικοποίησή τους, όχι μόνο θα επιφέρει δυσμενείς επιπτώσεις στις τοπικές μικροοικονομίες, αλλά θα δημιουργήσει κενό σε ζητήματα εθνικής ασφάλειας.
4.    Τα Περιφερειακά Αεροδρόμια ανήκουν στα ιδιόχρηστα πράγματα. Το ξεπούλημά τους είναι αντικείμενο στην αρχή της λαϊκής κυριαρχίας, αντιτιθέμενο στην εθνική ασφάλεια και την αρχή της αναλογικότητας.
Ποιοι υπογράφουν
Την ανακοίνωση μεταξύ άλλων υπογράφουν ο Περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων Θεόδωρος Γαλιατσάτος, οι δημοτικές αρχές Χανίων, Αποκορώνου, Καντάνου – Σελίνου, Κισσάμου, Πλατανιά, Σφακίων, Γαύδου, ο Δήμαρχος Κέρκυρας Κώστας Νικολούζος και Λευκάδας Κώστας Δρακονταειδής, οι αντιπεριφερειάρχες Κέρκυρας Νικολέττα Πανδή, Αλέκος Μιχαλάς, Διονύσης Στραβοράβδης, Διονύσης Τσούκας, Γιάννης Φοντάνας, Κεφαλλονιάς Σπύρος Γαλιατσάτος, Ζακύνθου Αγγελική Παπαδάτου, Κεφαλλονιάς Παναγής Δρακουλόγκωνας, ο αντιδήμαρχος Κέρκυρας Γιώργος Ραιδεστινός, περιφερειακοί και δημοτικοί σύμβουλοι από την Ανατολική Μακεδονία, την Ιθάκη, την Καβάλα, το Δήμο Νέστου, Θάσου, ο πρόεδρος της ΟΣΥΠΑ Βασίλης Αλεβιζόπουλος, ο Σύλλογος Εργαζομένων ΥΠΑ Κέρκυρας, Χανίων, το Εργατικό Κέντρο Κέρκυρας, Πρέβεζας, Χανίων, ο δικηγορικός Σύλλογος Χανίων, τα τμήματα του ΤΕΕ σε Κέρκυρα, Κεφαλονιά και Δ. Κρήτη, το Επιμελητήριο Χανίων, το Οικονομικό Επιμελητήριο Δυτ. Κρήτης, το΄Εμπορικό Επιμελητήριο Κέρκυρας, το Οικονομικό Επιμελητήριο Κέρκυρας, ο Σύνδεσμος των εν Ελλάδι Ταξιδιωτικών Πρακτόρων (HATTA) Κέρκυρας, το Υπεραστικό και το Αστικό ΚΤΕΛ Κέρκυρας, η Ένωση Ιδιοκτητών Γραφείων Ενοικιάσεων Αυτοκινήτων, ο Σύλλογος Προστασίας Περιβάλλοντος Κέρκυρας, οι ομάδες κατοίκων Πρωτοβουλία ενάντια στην εκποίηση των Αλυκών Λευκίμμης, Κίνημα ενάντια στην εκποίηση του Ερημίτη Κασσιώπης Κέρκυρας, Σύλλογος Προστασίας Υλαϊκού Λιμένα Κέρκυρας, Πρωτοβουλία Πολιτών Κεφαλλονιάς, οι βουλευτές Κέρκυρας Στέφανος Σαμοΐλης, Κεφαλονιάς Αφροδίτη Θεοπεφτάτου, Ζακύνθου Σταύρος Κοντονής, Χανίων Γιώργος Σταθάκης, Ρεθύμνου Ανδρέας Ξανθός, Αιτ/νίας Τριανταφύλλου Μαρία και Βαρεμένος Γιώργος, Πρέβεζας Κώστας Μπάρκας, Θεσσαλονίκης Αμανατίδου Λίτσα, Αμανατίδης Γιάννης, Γαϊτάνη Ιωάννα, Κουράκης Τάσος, Χαραλαμπίδου Δέσποινα, Δράμας Καραγιαννίδης Χρήστος κ.α.

CORFUPRESS

Εξώδικο απ' τον Περιφερειάρχη Ι.Ν. Θ. Γαλιατσάτο στο ΤΑΙΠΕΔ, για το οχυρό του Αγ. Στεφάνου

 

Το Υπ. Εθνικής Αμύνης βρίσκεται υπόλογο για κάτι που αρχικά δεν γνώριζε αλλά στη συνέχεια ενέκρινε λόγω πιέσεων της κυβέρνησης τονίζει επιπλέον ο Περιφερειάρχης. 


Εξώδικο προς τον υπουργό εθνικής άμυνας, τον πρόεδρο και τα μέλη του  ανώτατου ναυτικού συμβουλίου και τον πρόεδρο και τα μέλη του Δ.Σ. του ΤΑΙΠΕΔ με κοινοποίηση  προς την εταιρεία «N.C.H. CAPITAL Inc.», απέστειλε ο περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων Θ. Γαλιατσάτος με θέμα «Επικίνδυνη για την εθνική ασφάλεια  μεταφορά του εθνικού οχυρού Αγ Στεφάνου Κέρκυρας».
Όπως τονίζει η σχετική ανακοίνωση από την ΠΙΝ, ο περιφερειάρχης αναφέρει και αναλύει δύο βασικούς λόγους για τους οποίους είναι επικίνδυνη η μεταφορά του οχυρού και συγκεκριμένα:
α) Λόγω σοβαρών προβλημάτων ασφαλείας για το ίδιο το Οχυρό που προκύπτουν από την κατάργηση της Επιτηρούμενης Ζώνης.
Η προτεινόμενη νέα θέση του Ναυτικού Οχυρού δεν έχει επιτηρούμενη ζώνη, επομένως δεν διασφαλίζονται οι στρατιωτικές εγκαταστάσεις και παραβιάζεται ο ΑΝ 376/1936. H κατάργηση της Επιτηρούμενης Ζώνης δεν μπορεί να αντικατασταθεί από τη σύγχρονη τεχνολογία και επομένως προκύπτουν σοβαρά θέματα ασφάλειας για το ίδιο το Οχυρό.
β) Λόγω της έλλειψης ορατότητας της νέας θέσης και αδυναμίας επόπτευσης της περιοχής από τα ραντάρ. Η νέα θέση του Ναυτικού Οχυρού (όπως χαρακτηριστικά αναφέρει και η Τεχνική Έκθεση Μηχανολόγου Μηχανικού του ΕΜΠ που κατατέθηκε στο ΣτΕ) δεν παρέχει ούτε οπτική ορατότητα, ούτε δυνατότητα επόπτευσης της περιοχής από τα ραντάρ για το μεγαλύτερο τμήμα της θαλάσσιας έκτασης ανάμεσα στην Κέρκυρα και την Αλβανία καθώς και για τις ακτές της Κέρκυρας απέναντι από τη Αλβανία. Υπάρχει δηλαδή, μεγάλος “νεκρός τομέας”, άρα έλλειμμα στρατιωτικής επιτήρησης.
Ο Περιφερειάρχης εκτιμά ότι το Υπ. Εθνικής Άμυνας, «εξαναγκάστηκε σε μια αδικαιολόγητη και προκλητική παραχώρηση εθνικής κυριαρχίας» ενώ όπως αναφέρει χαρακτηριστικά «καταργείται η επιτηρούμενη ζώνη του μοναδικού Ν.Ο. στα στενά Κέρκυρας - Αλβανίας και σε απόσταση μόλις δυο μέτρων θα χτιστεί από τον επενδυτή του ΤΑΙΠΕΔ τουριστικό χωριό».
«Είναι απαράδεκτο, τονίζει ο περιφερειάρχης με το πρόσχημα του δημόσιου χρέους (το ΤΑΙΠΕΔ θα εισπράξει μόλις 23εκ [26 ευρώ ανά τ.μ.] μείον τα έξοδα μετεγκατάστασης του Οχυρού) να θυσιάζεται η Εθνική Ασφάλεια και μάλιστα σε μια τόσο ταραγμένη εποχή».

corfupress

Το μεγαλύτερο πανό διαμαρτυρίας για ένα από τα μεγαλύτερα ξεπουλήματα...

Συγκέντρωση διαμαρτυρίας πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της Δευτέρας στο αεροδρόμιο Ιωάννης Καποδίστριας, ενάντια στην πώληση του αερολιμένα της Κέρκυρας ενώ την Κυριακή εκδηλώσεις έγιναν στην Πάνω Πλατεία.
Οι κινητοποιήσεις πραγματοποιούνται στο πλαίσιο του διήμερου εκδηλώσεων ενάντια στο ξεπούλημα του νησιού. Εν τω μεταξύ, παράταση δέκα ημερών δόθηκε για την ολοκλήρωση της διαδικασίας υποβολής προσφορών για τα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας, με καταληκτική ημερομηνία πλέον τη 10η Οκτωβρίου.
Ενδιαφέρον έχουν, σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας Ημερησία, επιδείξει έως τώρα κοινοπραξίες στις οποίες συμμετέχουν από τη μία πλευρά ξένες εταιρίες με συμμετοχή αεροπορικών και τουριστικών φορέων και από την άλλη πλευρά οι (συνήθεις ύποπτοι για προσφορές) μεγάλοι ελληνικοί επιχειρηματικοί όμιλοι συμφερόντων Μπόμπολα, Κοπελούζου, Ιωάννου, Παρασκευαΐδης κ.α.
Σύμφωνα με πηγές της εφημερίδας από το ΤΑΙΠΕΔ, το αίτημα να δοθεί περισσότερος χρόνος για την επεξεργασία των τελικών προσφορών αναδεικνύει το μεγάλο ενδιαφέρον για τα 14 ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια...

Πανό δεκάδων μέτρων!
Στην Κέρκυρα, οι διαμαρτυρίες ομάδων πολιτών συνεχίζονται, με δεκάδες μικρούς και μεγάλους χθες να κατασκευάζουν τεράστια πανό τα οποία έστησαν σήμερα στο αεροδρόμιο με συνθήματα κατά του ξεπουλήματος στην ελληνική και την αγγλική γλώσσα.
Η κατασκευή των πανό έγινε στην Πάνω Πλατεία, ενώ ακολούθησε παράσταση θεάτρου σκιών από την ομάδα Κουμ Κου Αρτ με ένα έργο το οποίο... περιχείε πολλά πολιτικά μηνύματα!
«Ο Στοιχειωμένος Κέδρος» είχε ως σενάριο: «ΟΣουλτάνος αποφασίζει και βέβαια προστάζει να αναμορφωθεί η Φύση. Διατάζει τους ραβδούχους να μετατρέψουν δάση, παραλίες, βουνά και λαγκάδια σε τσιμέντο και να χτιστούν ξενοδοχεία, γήπεδα γκολφ και άλλα παρεμφερή εκσυγχρονιστικά χρυσά οικοδομήματα. Η Φύση όμως δεν είναι εύκολος αντίπαλος. Εκδικείται και τιμωρεί. Όλα και όλοι αλλάζουν. Εκτός από…».
Παράλληλα, έγινε μουσικό live οικονομικής ενίσχυσης του αγώνα ενάντια στο ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας.
Σε ανακοίνωσή της η «Πρωτοβουλία Πολιτών Ενάντια σε ό,τι μας Ξεπουλάει και  μας Υποτάσσει» υπογραμμίζει ότι ο αερολιμένας του νησιού, μαζί με άλλα περιφερειακά αεροδρόμια βρίσκονται στην λίστα προς εκποίηση του ΤΑΙΠΕΔ και καλεί τους κάτοικους της Κέρκυρας να αποτρέψουν το ξεπούλημα της δημόσιας γης και της δημόσιας περιουσίας: «Ενώνουμε τις δυνάμεις μας ενάντια στην κυβερνητική πολιτική του ραγιαδισμού που παραχωρεί  φυσικούς πόρους και νευραλγικές υποδομές σε δήθεν επενδυτές, προσβάλλοντας τη νοημοσύνη μας και απειλώντας το ζωτικό μας περιβάλλον με καταστροφή» σημειώνει σε ανακοίνωσή της η Πρωτοβουλία  Ενάντια σε ό,τι μας Ξεπουλάει και  μας Υποτάσσει που καλεί τους πολίτες κάθε ηλικίας σε ανοιχτό διάλογο επικοινωνίας, ενημέρωσης και δράσης».

Συμπαράσταση στις κινητοποιήσεις από το Ίδρυμα Μαραγκοπούλου
Μάλιστα, σε ανάρτηση που έκαναν στο Facebook μέλη της παράλληλης πρωτοβουλίας κατά του ξεπουλήματος της δημόσιας περιουσίας «Ίσσος Να Μην Είναι Αργά», τονίζει ότι συμπαράσταση πλέον οι αντιδρούντες βρίσκουν από πολλούς φορείς και, μάλιστα, όχι από τους... «συνήθεις ύποπτους»:
«Καποιοι μας χαρακτηριζουν εχθρους της αναπτυξης, γραφικους , συμφεροντολογους, κομματικα υποκινουμενους,ανεδαφικους ...Το ιδρυμα Μαραγκοπουλου για τα Δικαιωματα του ανθρωπου ,εχει "λιγο " διαφορετικη γνωμη! Σε ανακοίνωσή του το Ίδρυμα Μαραγκοπούλου για τα Δικαιώματα του Ανθρώπου συγχαίρει τον Κερκυραϊκό λαό για τη γενναία στάση του και καλεί όλους τους Έλληνες πολίτες να μιμηθούν το παράδειγμά του εξαντλώντας κάθε νόμιμο ένδικο μέσο προκειμένου να σταματήσουμε την εκποίηση της δημόσιας περιουσίας από το ΤΑΙΠΕΔ και τις ανεπανόρθωτες συνέπειες της στην υπόστασή μας ως ανεξάρτητου κράτους»!
Ξεπουλάνε, παρά την αυξημένη κερδοφορία!
Την ίδια ώρα, η κυβέρνηση προχωρά ακάθεκτη στην προσπάθεια ξεπουλήματος των τουριστικών αεροδρομίων της χώρας τα οποία αυξάνουν συνεχώς την επιβατική τους κίνηση! Ξεπέρασαν το «φράγμα» των 16 εκατ. επιβατών που είχαν το 2013 όταν και προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός καθώς υπολογίζεται ότι η κίνηση φέτος στα υπό ιδιωτικοποίηση αεροδρόμια θα ξεπεράσει τα 20 εκ. επιβάτες!
Στην δεύτερη φάση του διαγωνισμού ο οποίος έχει ξεκινήσει από τις αρχές του 2013 συνεχίζουν επτά σχήματα. Συγκεκριμένα δεσμευτικές προσφορές θα κληθούν να καταθέσουν οι: Vinci-Ελλάκτωρ, J&P Άβαξ -Zurich Airport, Fraport – Copelouzos, ΜΕΤΚΑ- Corporacion America, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, η Aeroports De La Cote d Azur, και η Advent International.
ΣΥΡΙΖΑ: Η Κέρκυρα δεν πουλιέται, δεν ξεπουλιέται, δεν εκποιείται.
Ο ΣΥΡΙΖΑ Κέρκυρας καλεί τους πολίτες του νησιού να συμμετέχουν μαζικά στην συγκέντρωση διαμαρτυρίας που διοργανώνει την Δευτέρα 29/9 ώρα 5μμ στο αεροδρόμιο της Κέρκυρας η Κίνηση «Πρωτοβουλία ενάντια σε ό,τι μας ξεπουλάει και μας υποτάσσει».
Ενόψει της κατάθεσης στο ΤΑΙΠΕΔ των «δεσμευτικών προσφορών» των υποψήφιων αγοραστών για το αεροδρόμιο «Ι. Καποδίστριας», εκφράζουμε για άλλη μια φορά την αντίθεσή μας  στην επιχείρηση εκποίησης των δημόσιων πόρων του νησιού, των κρατικών υποδομών και της δημόσιας γης.
Μόνο ο λαός ενωμένος, η λαϊκή κινητοποίηση, το παλλαϊκό μέτωπο της κοινωνίας, των πολιτών και των φορέων, μπορεί να αντιπαλέψει και ν’ αντισταθεί στη μνημονιακή πολιτική της κυβέρνησης και στα σχέδια του ΤΑΙΠΕΔ για το ξεπούλημα της χώρας μας στα διεθνή χρηματοπιστωτικά και ολιγοπωλιακά οικονομικά συμφέροντα.
Όλοι μαζί, δημιουργούμε ένα τείχος προστασίας για το αεροδρόμιο του νησιού μας, για την δημόσια περιουσία, τις δημόσιες υποδομές και τη δημόσια γη.
Η Κέρκυρα δεν πουλιέται, δεν ξεπουλιέται, δεν εκποιείται.
Δευτέρα, 29 Σεπτέμβρη 2014, 5:00 μμ,
συγκέντρωση διαμαρτυρίας στο αεροδρόμιο της Κέρκυρας.

corfupress

Το ΤΑΙΠΕΔ βγάζει στο "σφυρί" το αεροδρόμιο Κέρκυρας

Στις 30 Σεπτεμβρίου το ΤΑΙΠΕΔ βγάζει προς πώληση το αεροδρόμιο της Κέρκυρας μαζί με άλλα 5 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας.
Οι Κερκυραίοι δεν πρέπει να αφήσουμε αυτή τη μάχη να πάει χαμένη! Καλούμαστε να δώσουμε δυναμικό παρών στις κινητοποιήσεις που θα υπάρξουν το επόμενο χρονικό διάστημα.

από FACEBOOK  Spiros MrGarlic Skordos